東北網11月17日訊 記者13日從有關部門了解到，北京時間12日15時30分(當地時間12日凌晨3時30分)，經過長達32天、累計10275海裡的艱苦航行，中國第26次南極考察隊抵達中國南極長城站。黑龍江測繪局有兩名科考隊員韓慧軍和李福生隨『雪龍』號平安抵達南極，不過，他們將留在船上，隨『雪龍』號赴南極中山站，再從中山站出發，赴中國南極昆侖站執行內陸科考任務。

　　據黑龍江測繪局極地測繪中心主任吳文會介紹，中國第26次南極考察隊乘坐的『雪龍』號極地考察船在距長城站1.5海裡的海域拋錨，將通過小艇運輸的方式將『雪龍』號上裝載的2300多噸考察物資、補給食品、油料和工程建設物資等卸運到長城站附近。與此同時，部分科考隊員將在長城站附近各自展開科學考察活動。此次黑龍江測繪局有兩名科考隊員韓慧軍和李福生隨『雪龍』號抵達南極，不過，他們留在船上，隨『雪龍』號赴南極中山站，再從中山站出發，赴中國南極昆侖站執行內陸科考任務。黑龍江測繪局另一位科考隊員任宏遠目前還在待命，他將於稍晚時間候飛機，赴南極長城站執行越冬任務。

　　據了解，與往次的南極科考相比，今年的長城站卸貨任務尤為繁重，其中一項重要任務是將8個88立方米的儲油罐卸運到長城站附近。由於每個儲油罐連同專用支架重達17.5噸，而且體積龐大，因此轉運過程將面臨諸多挑戰。為此科考隊已經制訂了周密的計劃，將用兩臺吊車協同作業以完成轉運任務。與此同時，科考隊還將動用多艘駁船及小艇等，24小時運送物資。

　　據了解，『雪龍』號預計於明年4月10日返回上海，這將是『雪龍』號航行距離最長的一個航次。本次在為期半年的考察中，科考隊將執行『一船三站』共59項科學考察任務。

　　據吳文會介紹，黑龍江測繪局韓慧軍是第三次參加南極科考，電子工程師李福生和機械師任宏遠都是首次參加南極科學考察工作。其中，任宏遠赴南極長城站執行越冬任務。目前，在南極長城站執行越冬任務的黑龍江省科考隊員劉文成將在明年年初完成所承擔的任務後回國。