東北網2月2日訊 汽車到達一定的年限和行駛裡程後，極易發生各種故障，而需要被報廢處理，出租車更是首當其衝。然而一些不法分子為將汽車的殘餘價值壓乾榨淨，非法倒賣，繼續上路行駛,給交通帶來了極大的安全隱患，還成為一些違法分子違法後金蟬脫殼的『殼』。
》網上發信息男子急購報廢車
1月27日，在記者QQ群裡，一網名叫『小馬哥』的男子群發信息：『有沒有知道誰賣報廢的出租車？我的電話是138251×××××。』
記者撥通該男子的電話，佯稱自己的朋友養了幾臺出租車，有兩臺馬上就要到報廢期了。
男子表現得很急，詢問記者什麼價格纔肯賣車？記者稱需要詢問一下朋友，其間記者轉移話題，問男子購買舊出租車的用途，男子避而不答。
幾分鍾後，該男子回撥了記者剛纔使用的座機，說：『我查詢了你的電話，你是大慶晚報社會部的？你是做什麼的？』
隨後在記者的追問下，該男子解釋，他買報廢出租車不是為了跑黑出租，他自己現在有一輛奇瑞出租車，但這輛車也因年限已久，該車的變速箱經常出現故障，他購買廢舊出租車的目的是為了拆卸上面的變速箱和其他一些部件，將兩輛舊車合成一輛車，這樣可以節省很多錢。
該男子還說，最近報廢的出租車很多，根據經驗，賣報廢車的也很多，可以很容易買到合適的。
》報廢車回收主要依靠執法部門
按照相關規定，出租車到了報廢期以後，將被強制報廢，任何買賣報廢出租車的行為都是違法行為。
位於讓胡路的大慶油田物資公司再生資源公司(報廢庫)一位負責人告訴記者，他們按照國家制定的報廢汽車回收政策，每輛出租車的殘值約為450元，而一些車主往往為了謀取更高的價格，私下倒賣掉，以致讓他們處於很尷尬的境地。
去年我市共報廢出租車1158輛，但僅有9輛出租車在一些優惠政策的吸引下，被主動送到了再生資源公司。而位於萬寶附近的一家報廢站，去年一年沒有回收到一臺報廢出租車。 然而，交警等執法部門共查獲『超期』服役的出租車達400餘臺，執法部門沒收成報廢出租車主要回收手段。
報廢汽車因金屬疲勞等原因極易出現各種故障，尤其是方向盤、剎車系統，而且尾氣排放也遠遠高於排放標准，超期服役的汽車，就猶如馬路殺手和不定時炸彈。
》的哥道內幕報廢車『改嫁』很容易
1月28日，記者走訪了十多名出租車司機後發現，通過私人關系是他們『出手』報廢車的主要途徑。
一位姓李的出租車司機告訴記者，他開始有三臺出租車，去年報廢了一臺，在出租車報廢前一兩個月，他就在汽車的後窗貼了張出售的廣告，並把要出售報廢出租車的消息告訴自己的親朋好友，希望他們幫著散布消息。隨後，先後有專門『拼縫』的二手車販子、自己開出租車及鄉下的買主和自己聯系，最後他在出租車報廢時，以7000元的價格出手。
記者詢問，知不知道買賣報廢出租車是違法行為？
該男子說：『我們一直都是這麼整，誰給的錢多就賣給誰唄！』
還有一名司機告訴記者，一般一輛報廢出租車的價格在6000到10000元左右，有一些跑黑出租車的人，他們就購買報廢出租車，通常執法部門檢查嚴格時他們潛伏起來，平時寬松時就出來跑跑活兒，一旦被執法部門抓住，車就不要了。
記者在采訪中了解到，有很多出租車被倒賣到了檢查相對寬松的鄉下，他們把出租車的標志卸掉，重新噴漆後，當成私家車。
一些出租車還被肢解，一些較好的部件被挑選出來，安裝到其它汽車上使用。
還有一部分車被『油耗子』買走，重新涂漆包裝，一旦露了馬腳，就棄車而逃，導致執法部門無從追查。
》問題癥結車主謀求高殘值
一相關部門負責人說，如果把報廢車按照規定當破爛處理的話，的確不值錢，但若繼續上路行駛，還是具有一些使用價值的，但這些價值是在違抗法律及帶著極大安全隱患情況下獲取的，只是違法的成本相對較低，以致車主紛紛賣掉報廢車，而不是給報廢進行處理。
駿捷出租車公司一工作人員告訴記者，去年他們公司也有幾臺出租車到了報廢期，但由於這些出租車是『掛靠』到他們公司名下的，出租車的所有權、經營權都屬於車主，他們要求車主進行報廢處理，但缺乏約束力。還有出租車公司告訴記者，一些出租車司機在汽車到達報廢期後，不但出租車的標志、車牌、計價器等無法收回，甚至連人帶車都找不到了。
我市交警等執法部門，對無牌、無證、拼裝、報廢等7類汽車一直是高壓嚴打，交通局在出租車管理方面也一直不遺餘力的借鑒新的管理方法，但終歸是車主的法律意識淡薄，為自己利益最大化，而置市民安危於不顧。
記者從市交通局了解到，為促進報廢車的回收，我市在下一批出租車招標中，將采用公車公營模式，明確出租車產權，出租車公司將在汽車報廢回收過程中成為責任主體。
交警部門也警示那些已經報廢的出租車車主，及時將報廢車進行報廢處理，以免害人害己。
