1日是哈爾濱市中小學開學第一天，上學和放學時段，一些學校門前堵車嚴重。

　　東北網3月3日訊 錯時上下班(學)公開征集民意的消息，受到了哈爾濱市民的廣泛關注。無論是工薪一族還是私營業主，無論學生家長還是在職教師，都表示贊成，並提出相應的建議：今年是項目建設年，作為緩解交通擁堵的有效措施，錯時新政應納入提速規劃，在各項改造工程開始前推行。

　　市糧食局丁艷玲說，現在省直機關下班時間是17：30，市直機關是17時整，雖然錯開只有短短的半小時，但交通高峰時擁堵狀況緩解不少，如果錯時推行下去，可以將這個時間再適當延長。

　　私營業主李金認為，哈爾濱市汽車保有量激增，市政設施卻有限，耗費在出行上的時間過多，造成經濟上的浪費。因為工作性質決定，我的時間很自由，每天出行都盡量錯開高峰，9：30以後出門，19：00以後回家，堵車時間節省下來，可談更多生意。

　　學生家長張翠平認為，現在小學在15：30基本就能結束一天的課程，其實到這個時段就可以放學了，可學校還要規定學生們再多上1小時自習，16：00正趕上下班高峰，學生都堵在道上，時間成本浪費得太可惜了。

　　柳樹小學李老師認為，現在小學生的上學時間基本與上班族相同，學生將堵車成本參考進去，老師更要在此基礎上多考慮時間，如果各學校能響應錯時上下學的政策，那麼學生、家長、老師的負擔都將減輕。

　　錯時上下班(學)得到廣泛認可的同時，有人提出，錯時也要錯得合理，各機關、企業、學校怎麼『錯』，如何『錯』都需要統一協調，拿出具體執行方案，考慮周全纔能讓錯時成為緩解交通壓力的重要工具。

　　市公安交通管理局秩序處交通規劃科王濤曾就錯時交通如何實施進行了調查。他認為，2010年是項目建設年，在考慮基本建設的同時，也應將交通問題納入日程，只有交通流暢，纔能確保項目建設如期進行。參考各城市實施情況，錯時交通是最有效的減壓措施，如果能在今年大項目動工前推出該措施，會對項目建設起到有力的推動作用。據悉，目前，關於在市區實行錯時上下班制度的報告已上報市政府相關部門。

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　　2月20日起，成都中心城區開始實行錯時上下班，機關事業單位上下班時間定為『朝九晚五』，學校、金融機構等也相應調整放學下班時間。此外，杭州、溫州、濟南等城市已相繼推行錯時上下班。

　　濟南市區推行錯時上下班後，主要道路機動車、非機動車減少了30%以上，相當於節約10多億元的道路建設投入。