東北網3月17日訊 記者從地鐵集團公司獲悉，地鐵1號線將采用B型車體，按照規劃設計，最高時速為80公裡，行車間隔時間為5分鍾，遠期目標將達到兩分鍾。

　　據地鐵集團設備部有關負責人介紹，初期配置17列車、每列車6節車廂，保障地鐵1號線正常運營，每列車額定載客1460人。按照規劃設計，地鐵車輛行車間隔時間為5分鍾，遠期目標將達到兩分鍾。

　　據了解，哈爾濱市地鐵自動售票系統可實現自動售票、檢票、計費、收費、單程票回收等地鐵票務運營全過程管理，初步確定以非接觸式IC卡為車票。位於站臺邊緣的安全門是隔離隧道區間和站臺的屏障，南方很多開通地鐵的城市選擇的多為全封閉安全門，主要是考慮空調節能。經過測評，哈爾濱市地鐵站臺夏季無須空調就可保證適宜乘客候車的溫度，因此哈爾濱市采用了半封閉全高安全門，由透明屏障組成。