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黑龍江新聞網訊 通暢的公路網絡讓邊遠小城離中心城市近了，離市場近了。珠山煤礦距密山市53公裡，山路崎嶇。原來的砂石公路由礦區自建自養，大坑大轍，拉煤的大車動輒扔進溝裡。一提去珠山煤礦，司機們全都搖頭，原煤出山更不用想了。為改善這條能源公路現狀，密山市自籌資金2000餘萬元，於去年10月連通了3家煤礦9個井口的48公裡公路。據珠山煤礦副礦長樊新維介紹，原來30公裡的山路，拉煤的汽車得走一天。公路建好後，拉煤的汽車排上了長龍，每個礦月下山原煤3000多噸，運費下降了，原煤緊張了。據悉，僅此一項密山市每年可增收稅金400萬元。
在松花江上正在建設的單孔跨度最大、裡程最長的富綏大橋也成了綏濱縣的救命橋。據綏濱縣委書記楊賀新介紹，修一座大橋，讓綏濱人民走出去，是這裡幾代人的夙願。富錦和綏濱雖然相隔15公裡，因為沒有橋，到達對岸需繞行400公裡。富綏大橋解決了綏濱縣和農墾總局的兩個農場7.5億公斤糧食的運輸問題，高速公路和大橋建成後，綏濱到哈爾濱只用6個小時，富錦、綏濱兩個姊妹城終於牽手了。如今，大橋一動工，綏濱房價隨即上漲。
今天，通暢的運輸網絡，正為黑土地打通血脈，並讓更多的人踏上富裕路。
2008年6月，省委省政府做出了三年決戰加快公路建設，徹底打破交通瓶頸的重大決策。
三年決戰的39個項目，每一個項目都與 『八大經濟區』建設息息相關。擁有大農場、大礦藏、大濕地的我省東部地區，目前正在建設的高速公路有3條：鶴大高速佳木斯至復興省界段，哈同高速佳木斯至同江段，綏滿高速綏芬河至牡丹江段；地方高速公路2條：依蘭至七臺河高速公路、建三江至雞西高速公路。高速公路建設裡程1356.1公裡，連接了鶴崗、佳木斯、雙鴨山、七臺河、雞西、牡丹江六大城市以及所轄的12個縣市，覆蓋了三江平原糧食主產區、煤炭能源型城市以及國家級旅游景區。鶴大高速縱貫東北三省，該路建成後將服務於東部煤電化基地建設區、東北亞經濟貿易開發區建設和北國風光特色旅游開發區建設，是一條經濟生命線。雙鴨山至同江、雙鴨山至佳木斯兩個項目是同三公路的重要組成部分，建成通車後，將為東部煤電化基地的兩個區域性中心城市佳木斯、雙鴨山搭建快速便捷的大通道；將進一步促進同江口岸的對俄貿易，構建三江地區新的亞歐大陸橋。雙鴨山至同江、富錦至綏濱大橋以及即將開工的建三江至虎林高速公路將為國家重要的商品糧基地『北國糧都』富錦、建三江墾區編織起四通八達的路網，全面為『大糧倉』、『大農場』服務。綏芬河至牡丹江高速公路作為哈牡綏東對俄貿易加工區建設的大動脈，將推動遠東地區最大的中俄進出口加工帶的建設。
我省西部正在建設的齊泰高速公路等7個項目的建成，將改寫我省齊齊哈爾市不通高速、加格達奇沒有一級公路的歷史，實現『零』的突破，同時也將打通我省西部地區南下的陸路通道。
我省中部目前正在建設的工程有松花江富綏大橋、前嫩公路等11個項目，將連通所有地級市的環狀高速公路，縮短了各中心城市間的時空距離。
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