東北網黑河11月23日訊 16日至19日，為進一步加快我省明年鐵路項目建設，省長王憲魁深入到大慶、齊齊哈爾、黑河、綏化、鶴崗、佳木斯和雙鴨山進行調查研究。

　　他強調，要按照中共十七屆五中全會和省委十屆十四次全會精神，堅持從省情實際出發，落實好鐵道部與我省確立的鐵路建設目標，抓住機遇、科學決策、統籌規劃、量力有序，加快鐵路項目建設，形成快速、重載大通道，構築鐵路、公路、航空、水運現代立體化綜合交通體系，為加快全省大農業、大園區、大產業、大項目、大口岸建設，優化產業結構，轉變發展方式，實現省委『八大經濟區』和『十大工程』戰略目標提供堅實保障。

　　調研中，王憲魁實地踏查了齊嫩、佳鶴、佳雙線擴能改造准備情況，分別聽取了齊齊哈爾、黑河、佳木斯、鶴崗和雙鴨山鐵路建設情況匯報，與中國鐵路第三設計院、哈爾濱鐵路局和相關地市(縣)主要負責同志在火車上一起研究鐵路建設問題。他還專程趕往正在建設的哈齊鐵路客運專線四標段，現場察看鐵路建設情況，看望慰問施工建設者，勉勵大家堅持標准，保證質量和安全，建設優質工程，如期完成鐵路建設任務。

　　王憲魁指出，鐵路作為工業文明的重要標志，既是大動脈，也是經濟社會發展的重要基礎。黑龍江的鐵路雖然建設較早，但都是針對林木、煤炭資源外運而建的，有沙俄、日偽時期為掠奪我國資源而建的，選線設計不合理，坡度大，曲線半徑小，建設標准低。建國後計劃經濟時期建設的鐵路，由於受當時條件所限，建設標准不高，而且也是圍繞資源產地而建的，加之對老線改造投入力度不大，主要考慮輸出煤木糧油等物資，支援國家建設。隨著經濟社會發展，人流、物流迅速增長，路網結構存在諸多不合理的地方，運能與運量需求矛盾很大，無法適應市場經濟發展的要求。改革開放30多年來，在鐵道部的大力支持下，哈爾濱鐵路局克服了設備老化、運行技術速度低等不利因素，精心組織，大力進行挖潛提效，為國家經濟建設和地方經濟社會發展作出了重要貢獻。鐵道部和我省確立的鐵路建設目標，在我省鐵路建設史上是沒有過的龐大的系統工程，將對改變我省鐵路發展相對滯後的狀況，促進產業結構優化，轉變經濟發展方式以及方便人民群眾出行發揮重要作用。相關部門和地(市)要提高認識，搶抓機遇，以更加科學的態度和務實的作風，積極爭取、主動作為，確保完成鐵道部和我省確定的鐵路建設目標。

　　王憲魁強調，鐵路建設事關發展大局，關系民生大計，更關系我省『十二五』時期的發展。必須堅持科學決策。當前要處理好貨運與客運、運能與運量之間的關系，緊緊抓住貨運量這個主要矛盾，科學合理地確定主攻方向，把有限的財力用在刀刃上，著力破解制約『八大經濟區』和『十大工程』建設中的鐵路運輸瓶頸。當前，要有針對性地解決重點區段、重要樞紐站場的擴能改造問題。必須堅持統籌兼顧。實行近期目標與遠期目標相統籌，立足當前，著眼長遠，解決現實突出矛盾的時候要為未來客貨量的增長發展預留空間、實施更高標准建設，打好基礎，做好准備。必須堅持有序建設，既先乾線擴能，又量力、量需而行。乾線和支線建設相結合，先乾線後支線，乾支匹配，盡快形成快速重載、大通過能力的鐵路網，基本建成通向邊境口岸、大農區、產業園區、重點風景區等經濟區域的專用線和支線鐵路。

　　王憲魁要求，鐵路建設是龐大的系統工程，任務繁重艱巨，困難和問題繁多。要千方百計加大資金籌措力度，多渠道、多方式籌措鐵路建設資金。要全力推進項目前期工作，爭取計劃內項目准備充分早日開工。要陽光征地拆遷，堅決防止和杜絕野蠻拆遷行為。既要積極主動，又要充分考慮群眾的切身利益，善待厚待百姓。要做好鐵路項目建設的支持保障工作，省政府鐵路建設領導小組負責協調解決項目建設中出現的重大問題，各相關市地要從大局出發，統籌協調鐵路項目建設工作，強化對工程質量、資金管理、工程進度的督促檢查，保證鐵路建設項目如期保質保量完工。