東北網12月1日訊(記者 岳雲雪) 今年是哈爾濱市大項目建設年，文昌高架橋、香濱路高架橋、長江路打通等一系列工程使城市交通進入了一個嶄新的時代。然而一些交通違法行為給城市交通添了亂、添了堵。目前，全市在籍機動車達到71萬輛，交通擁堵頻現，而大多數交通擁堵就是因『小違法』導致。交警部門表示，從即日起將從嚴整治交通陋習，確保道路安全順暢。

　　『小違法』導致大事故

　　據交警部門統計，今年1至11月份，全市共發生一般以上道路交通事故856起，造成385人死亡，934人受傷，與去年同期相比，事故起數上昇69.17%；死亡人數上昇33.22%；受傷人數上昇75.23%。每一起交通事故的背後都存在一種以上的交通違法行為。

　　然而，大多數機動車駕駛員對違反交通標志、違反交通標線指示不屑一顧，正是這些看似小問題的違法行為導致了大事故的發生。據統計：今年以來，機動車違反交通標志、違反讓行規定、逆行、違法佔道行駛、違法變更車道等行為共造成交通事故793起、佔事故總數的92.64%。由此可見，這些所謂的『小違法』行為就是導致道路交通事故的最主要原因。

　　交通違法、交通飽和、交通事故、道路施工堪稱道路擁堵的四大原因，而居首的就是交通違法。目前，哈爾濱市在籍機動車已達到71萬輛，交通擁堵頻現，而大多數交通擁堵就是因為那些所謂的『小違法』導致的。

　　有23年駕齡的趙先生認為：道路中間黃色的雙實線不能越壓，白色的實線以及白色網狀線可以越壓，有這種錯誤認識的駕駛員不佔少數。在文昌橋文治二道街路段，三股車流匯集，機動車只要按照交通標線的指示通行，就能保證暢通，然而違規越壓導流區域變道的車輛使這裡的交通經常發生擁堵。在松浦大橋江北一處下橋口，經常有車輛逆行上橋，不但影響暢通，而且帶來極大的安全隱患。在市區一些沒有交通民警執勤的路段，機動車違反交通標志標線指示的現象比比皆是，經常導致交通擁堵。在一些擁堵路段，個別機動車穿插車隊、逆向行駛，更使擁堵加劇。

　　交警部門從嚴管理

　　據了解，2006年8月，哈市『電子交警』系統於投入使用，共安裝了150處電子自動抓拍闖紅燈系統和150處電視視頻監控系統，當年11月份抓拍闖紅燈違法21352件、次年11月僅抓拍1956件，同比下降90.84%，監控路段交通事故也明顯下降，『闖紅燈』這個曾經嚴重影響城市形象的違法行為得到有效遏制。

　　據交警部門介紹，『電子交警』可以加強對無警路段、無警時間的管控，抓拍的交通違法以照片為證據、並采用非現場處罰的方式，減少了交警與駕駛員之間的矛盾，監控路段交通違法大幅下降。今年6月，中山路景觀大道竣工通車，經改造的中山路為雙向十車道，為防止機動車違規變道發生事故，交警部門施劃了『導流島』，為白色條紋狀，起初『導流島』成了擺設，機動車隨意越壓，交警部門采取固定監控抓拍的方式從嚴管理，同時加大流動『電子交警』抓拍力度，目前中山路交通井然有序。

　　目前哈爾濱市僅有固定『電子交警』550餘處，覆蓋率不足10%，雖然今年以來流動『電子交警』大幅增加，『電子交警』覆蓋率提昇到30%，但仍有很大缺口，非現場處罰率仍處於較低水平。提高『電子交警』覆蓋率、提高非現場處罰率是今後交通管理的重要手段。

　　公共交通安全尤為重要

　　機動車快速增長使城市交通不堪重負，發展公共交通、提倡公共交通出行是緩解交通擁堵的重要措施，出租車、公交車的交通安全問題備受關注，出租車、公交車肆意違法成為市民長期關注的焦點。

　　今年以來，地鐵建設、道路昇級改造致使市區522條道路封閉施工，交警部門為保障公共交通，先後在西大直街、宣化街開闢了公交專用車道，只允許公交車、出租車通行；在單雙號限行路段，除博物館環島及花園街外，出租車不受限制。但是，出租車、公交車仍是交通事故高發群體。

　　據統計，2010年出租車、公交車共發生交通事故86起，佔事故總量的10.09%，導致人21死亡、93人受傷。整治出租車公交車交通違法、保障市民安全出行刻不容緩。