東北網2月10日訊 經過15小時的頂推施工，2月7日晚21時，陽明灘大橋主橋第三輪頂推施工順利完成，預計3月末完成剩餘9個輪次、18個節段的鋼梁拼裝頂推施工，5月中旬實現主橋合龍。

　　按照陽明灘大橋冬季施工計劃，市建委西部路網工程建設指揮部組織施工單位克服冬季施工種種困難，頂風雪、冒嚴寒，加班加點快速推進主橋鋼梁頂推施工。在相繼完成第一輪、第二輪鋼梁拼裝頂推基礎上，全力推進第三輪鋼梁拼裝頂推施工的各項准備工作。其中，SB5號鋼梁上安裝的全橋最長、最重的一根長28米、重80.5噸的箱型鋼橫梁也一次性順利完成吊裝和栓接。6日16時，指揮部組織施工企業正式開始實施第三輪頂推施工。在24米高的頂推平臺上，利用4臺大型千斤頂，將共計132.5米長、1440噸重的鋼梁和鋼導梁整體向南頂推32米。7日晚21時，位於鋼梁前端的鋼導梁越過PD6號江中臨時支墩，探至江中最大通航跨度范圍內，標志著第三輪頂推施工順利完成。

　　截至目前，陽明灘大橋主橋共完成3個輪次、6個節段的鋼梁拼裝頂推施工，累計頂推長度128米。預計3月末完成大橋剩餘9個輪次、18個節段的鋼梁拼裝頂推施工，4月初完成南北錨跨混凝土澆築，5月中旬實現主橋合龍。