第一現場·重點工程探訪

　　東北網2月28日訊 陽明灘大橋是哈爾濱市一條重要的跨江橋梁工程，目前該工程已提前全線復工。同時，正在進行的主橋鋼梁拼裝作業已完成163米，有望於3月末前完成全部鋼梁拼裝，5月中旬實現主橋合龍，年底前通車。這是記者27日在哈市建委西部路網工程建設指揮部獲悉的。

　　今年陽明灘大橋將全力重點推進主橋鋼梁拼裝頂推、主塔索鞍安裝、裝飾性工程、貓道架設、主纜和吊索安裝、混凝土橋面板鋪裝，以及橋面系及景觀照明、排水、路燈等附屬工程施工。哈市建委西部路網工程建設指揮部在去年冬季加速推進主橋架梁施工的基礎上，於26日組織全線4個標段施工企業提前復工。

　　經過3個多月的連續緊張施工，陽明灘大橋主橋鋼梁拼裝頂推施工進入關鍵性的第五輪階段。與以往輪次不同，第五輪鋼梁頂推施工需一次性頂推48米，是整個主橋鋼梁頂推施工中技術難度最大、頂推長度最長的一次。為保障施工安全，在頂推施工前，施工單位在臨時支墩根部預設應力傳感器，在頂推過程中由監控單位進行監控，適時采集應力數據，以保證頂推過程中臨時支墩所承受的應力變化值不超過承受上限。21日，指揮部組織施工企業正式開始實施主橋第五輪鋼梁頂推施工，即在24米高的頂推平臺上，利用6臺大型千斤頂，將總計199米長，2455噸重的鋼梁和鋼導梁整體向南頂推。23日上午，施工人員發現PD6號江中臨時支墩上的滑道梁由於局部受壓過大造成扭曲變形，指揮部針對這一險情，立即下令停止頂推，並組織施工單位搶修。經過12小時的連續搶修，受損部位修復，25日19時，鋼梁被推至指定位置，標志著第五輪鋼梁拼裝頂推施工圓滿完成。至此，陽明灘大橋主橋共完成5個輪次，10個節段的鋼梁拼裝頂推施工，累計頂推長度163米。

　　該工程將力爭於3月末完成剩餘鋼梁拼裝頂推施工，4月初完成南北錨跨混凝土澆築，5月中旬實現主橋合龍，年底前通車。