東北網4月17日訊 歷經117天的緊張施工，15日晚，陽明灘大橋主橋剩餘3個節段的最後一節鋼梁拼裝完成，這標志著跨越2010年整個冬季的陽明灘大橋主橋鋼梁拼裝頂推施工全部完成。

　　據介紹，陽明灘大橋主橋為雙塔五跨自錨式懸索橋結構，主梁采用鋼-?組合梁結構形式，其中鋼梁部分長427米，共由27個節段組成，施工中采取拼裝2節鋼梁實施一輪頂推的工法，由北向南依次頂推施工，這也是陽明灘大橋冬季施工的關鍵環節。

　　為確保陽明灘大橋主橋於5月份實現合龍、年底前建成通車，自2010年8月份開始，市建委西部路網工程建設指揮部即組織施工單位進行主橋鋼梁拼裝頂推平臺架設，同時為使鋼梁順利通過江中主跨，組織施工單位在江中架設了6組臨時鋼管支墩，在北側灘島架設了主橋鋼梁拼裝頂推平臺，並於2010年12月20日正式啟動鋼梁吊裝及拼裝施工。截至2011年4月7日，實施頂推的12個輪次、24個節段共計6600噸鋼梁全部順利頂推到位，本月15日，完成全部鋼梁拼裝。

　　據了解，市建委西部路網工程建設指揮部將待氣溫符合條件時，進行鋼梁與錨梁預埋的勁性鋼性骨架鎖定，然後即可進行鋼梁與錨梁結合部位的混凝土澆築施工，從而實現主橋合龍。