黑龍江日報9月23日訊 22日，是全國第五個無車日，哈爾濱市向全體市民發出了『停駛小汽車、綠色低碳出行』的倡議。然而，記者在采訪中發現，冰城的交通擁堵情況不僅沒有得到緩解，反而，部分路段擁堵情況加劇。

　　『無車日』旨在鼓勵市民采用公用交通、騎車或步行方式出行，而『無車日』當天，唯一一條限行路段——尚志大街，卻遭遇了『繞行多於限行』的尷尬。據哈市道裡交警大隊相關負責人介紹，『無車日』當天，自覺響應『無車日』行動的車輛很少，很多以往經過尚志大街的車輛，都采取周邊其它街路繞行的對策，導致分流街路擁堵不堪，特別是尚志大街周邊的友誼路、經緯街、北安街等區域，在高峰時段一度陷入飽合狀態。作為安發橋封閉施工後重要分流道路的海城橋、文昌橋、新陽路等路段，『無車日』的交通流量也多於以往，道裡區交通早高峰時間持續至中午時段仍不見緩解，以致於中午12時許，為了保證友誼路等乾路的交通通行，交警部門曾一度放打開志大街的限行，斷續放行車輛，以緩解交通擁堵。

　　『無車日』當天，公交專用道隨意被侵佔的現象也沒有得到緩解。10時10分，記者在中山路上看到，交警南崗大隊執勤交警正在取締社會車輛侵佔公交車專用道的違法行為，很多違法車輛見有交警執勤，提前變回到普通行車道。待民警查問時，大部分駕駛人以躲避其他變道車輛等為借口拒絕接受處罰，而且大都明確表態，知道公交專用道禁止社會車輛通行。而對於『無車日』為何不選擇公交出行的發問，大多數駕駛人均表示不太清楚，更是有個別人坦露心聲：『既然大多數人都不開私家車上道，交通比往常一定會順暢得多，多我一臺也影響不了什麼。』

　　采訪中，很多公交車司機也表示，車上乘客並沒有比預計的多，與往常基本持平。

　　記者感言

　　今年的『無車日』，全國有140多個城市參加，而這些城市基本采取相似措施響應：劃定限行區域或街路、停駛公車等。而相關調查顯示，公眾多數依舊開車出行，綠色出行效果甚微。分析原因，很多車主認為，城市公共交通的欠賬是促成他們不得不開車出行的原因之一。

　　倡導綠色交通，絕不能僅限於『無車日』一天，要通過『無車日』活動將它所體現的城市交通理念、環境保護理念深入到公眾心中，讓大家把環保節能變為一種自覺行動。同時，加大公共交通的建設力度，將公交優先真正落實處，讓公交車更方便、更快捷，只有這樣纔能有效緩解城市擁堵，保證綠色出行。