東北網9月29日訊 2010年，哈爾濱市一位車主購買了一臺天籟汽車，但是不到一年時間裡居然發生了6次發動機故障，車主要求退車未果。9月21日，國家質檢總局就《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(征求意見稿)》公開征求意見，人們期盼已久的汽車『三包』倘能順利實施，類似的天籟退車事件就可以迎刃而解。

　　新規雖好執行難定

　　早在2004年底，有關方面就對外征集過汽車『三包』規定意見，經歷6年多的磨合後，終於又有了新進展。不過，看過征求意見稿後，哈市有關專業人士卻表示喜懮並存。

　　喜的是廣大車主終於有了可以用來維權依據的法律法規，在意見稿中可以看到明確了如何問責與受理，其中明確規定，汽車是可以退換貨的商品，而買了汽車去退和換，這在以前是極難實現的。意見稿顯示，家用汽車產品售出後30日之內，出現因產品質量問題而產生的車身開裂、制動系統失效、轉向系統失效、燃油泄漏等嚴重安全性能故障，消費者可以選擇退貨、更換、修理。消費者要求退貨的，銷售商應當負責免費退貨。制造商在『三包』憑證中明示的發動機、變速器主要零部件發生質量問題的，消費者可以選擇更換總成。在整車『三包』有效期內，因產品質量問題修理時間累計不得超過35日；超過35日的，或者同一質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑『三包』憑證、修理記錄、購車發票，由銷售商負責更換同品牌同型號整車。意見稿的第七章中三十九和四十條中特別提到，家用汽車產品『三包』問題發生爭議的，銷售商、修理商、制造商可以與消費者協商解決。協商不能解決的，消費者可以向當地質量技術監督部門申訴，或者依法向消費者權益保護組織投訴。汽車『三包』爭議經協商或者調解無法達成一致的，當事雙方可以依法申請仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

　　不過，很多哈市專業人士也表達了自己的擔心。首先汽車『三包』涉及汽車銷售商、制造商、修理商，利益相關方幾乎涵蓋了整個產業鏈，要每個環節都做好實施新政的准備，似乎並不那麼容易。其次意見稿何時走完立法程序正式出臺，目前尚無確切時間表。另外，意見稿中還有很多不足，比如規定汽車產品的『三包』期為2年或者4萬公裡，相比起現在很多車企將保修期定為3年6萬公裡或者更多就明顯滯後。

　　冰城車主期待拿新規『說事』

　　盡管新『三包』還不是很完善，但通過在哈市發生的大量車主維權事件不難看出，如果汽車『三包』政策能夠早日出臺，他們就不會在維權的時候產生很多無奈。

　　2010年，哈市一位車主在一家4S店花19多萬元購買了一臺天籟汽車。這輛車在駕駛不到一年的時間中居然發生了6次發動機故障，車主為此多次奔波修理，在這期間還更換了轉向總成。無奈之下，車主以汽車質量問題為由要求4S店退車。但是，4S店不同意退車，只表示可以更換新的發動機。後來在市工商局12315的協調下，4S店給出了更換新的發動機、免費保養2年、補償3000元交通費的解決方案。在沒有相關法律依據的支持下，車主耗費了大量精力，最終接受了這一方案。現在來看，如果根據新『三包』第五章有關規定，車主可以很輕松地達成退車的願望。

　　據哈爾濱市工商局消保處王處長介紹，近年來哈市關於汽車類消費投訴日益增多，2008年，哈市12315接待汽車投訴87件，2009年上昇到465件，2010年增至510件，今年更是呈現了上昇的趨勢。以往在處理汽車類維權案件的時候面臨很多問題，比如汽車不同於其他產品，購買後是需要交納各種稅費，而且需要確定權屬的；同時車輛的使用又有折舊，一旦涉及到退車這些問題很難解決。這也是4S店只修不退的原因之一。王處長表示，現在看在意見稿中對這些問題都有了明確的規定，新『三包』如果能夠順利出臺，將為保護消費者權益提供新的法律武器。