自漠河機場至北極村的漠北高速公路，是我國第一條通村高速公路。這條高速公路全長81.765公裡，裡程中建成大、中、小橋梁12座，涵洞115道，處理永久性島狀凍土層16.85公裡，開鑿土石方855萬立方米。在高寒地區，完成如此龐大而艱巨的工程量，名義上工期為兩年零四個月，而實際上，扣除自然氣候等因素，建設者們只用了不足12個月的有效工期。毋庸置疑，修建這條高速公路的自然條件之艱苦極為罕見；施工作業的難度之大極為罕見；工程保質保量完成的速度之快極為罕見。在省委、省政府關於龍江公路大發展的科學決策下，省交通廳和地區領導搶抓機遇，運籌帷幄，各路專家考察論證，獻計出謀，三千築路勇士廢寢忘食，晝夜奮戰。英雄的建設者們冒嚴寒，頂酷暑，驅蚊蟲，流血汗，甚至以生命演繹了黑龍江交通精神與大興安嶺精神交相融合的漠北速度的壯歌。

　　漠北速度，成就一條坦途，奏響一曲壯歌，立起一座豐碑，其重大意義和深刻內涵發人深思。

　　眾所周知，大興安嶺林區公路建設歷來滯後，時至2009年初，仍沒有一寸高速公路，這種狀況已成為長期嚴重制約我區經濟發展的『瓶頸』。如今，漠北高速公路的建成通車，標志著這一『瓶頸』正在加速打破，大興安嶺林區水、陸、空立體交通網進一步形成，黑龍江北部地區公路運輸通道乃至全省骨架公路布局得以構築和完善。歷史自會作證，這條公路的重大經濟價值和社會價值將日益凸顯開來。

　　漠北高速公路建設給我們以深刻的啟示。其一，欲發展，必先修路，而欲修路，必先解放思想。只有把思路先打通了，纔能有修路的決策、資金、辦法。省委、省政府和地區領導在這一重大建設項目上的科學決策與推進成就，便是最好的證明。其二，漠北高速公路的項目審批速度為什麼快？就是因為工作有效率。從漠北高速公路建設指揮部成立，到可研報告上呈省發改委批復，只用了12天時間；而獲得省和國家各相關部門的數十個項目批文，僅用了5個月零10天。試想，如果不是在工作上搶前抓早、用心努力，何來如此速度？其三，漠北高速公路的施工進展為什麼也是高速的？就是因為工程建設者有著強烈的拼搏精神和頑強的進取意志。他們面對工期短、凍土多、降雨頻、防火緊等重重困難，以苦為榮，以路為家，每天24小時輪班上陣；冬天，在路面上搭起簡易棚，支起『地火龍』，雪在外面下，人在裡面乾；清理黏土方，靴子陷掉了，拔出腳板繼續作業……在這樣的精神和意志面前，還有什麼難關不能攻克！

　　今天，大興安嶺正是轉型發展的關鍵期，有很多發展機遇就在眼前，也有很多發展項目需要突破。想一想我們肩上的擔子和責任，看一看漠北速度和精神，我們該以怎樣的奮進姿態走好自己的工作之路和事業之路，相信人人都有一個正確的選擇。

　　向漠北速度、漠北精神和所有為漠北高速公路建設做出貢獻的人們致敬。那座豐碑，將鼓舞和激勵我們進取新的目標！