東北網12月27日訊 車船稅新規將於明年1月1日起實施，新規對大慶汽車行業和小排量車銷售會帶來哪些影響？記者進行了深入采訪。

　　新規：大排量車將多繳稅

　　業內人士稱，新車船稅法將依車輛尾氣排放量不同，分七檔進行征收，尾氣排放量越大，車船稅就越高。這種差異化政策，既可對高收入群體征收較高稅負，又不影響普通消費群體的負擔，這體現了差異化的稅收政策。

　　今年大慶新注冊的乘用車中，佔三成的大排量汽車車主稅負會提高，而另外七成的小排量汽車不會有明顯變化，甚至還會享受新規帶來的減稅優惠。

　　根據乘用車排量劃定的七檔征稅標准，1.6昇以上的中、大排量車的車船稅將不同程度提高，尤其4.0昇以上的車輛稅額最高將可達5400元，相比現行的稅率，增加10倍之多。

　　“排量越大交稅越多。”某汽車公司市場部許先生說，新規可以防止市民盲目追求大排量汽車，使消費更加理性。

　　市場：小排量車銷售將昇溫

　　業內指出，10月份後小排量乘用車車輛購置稅增多和汽車節能補貼標准門檻提高，一度使小排量汽車銷量下降。

　　此次車船稅的調整意味著大排量汽車使用成本增加，這必然導致部分關注成本的消費群體將更多地選擇小排量車型。剛剛“降溫”的小排量汽車銷售市場，明年可能會再次“昇溫”。

　　市民張先生的車排量是1.6昇，按照新規，他繳稅的上限和下限都只降了60元。另一位車主表示，政府減稅政策是很好，也很支持，就是希望降稅的力度再大一些。

　　環境：有利於節能減排

　　“多制造污染就要多交錢”。許先生說，實施差異化的車船稅是保證國家節能減排和減少碳排放目標實現的一個措施，雖然這個措施的力度不是很大，但還是會產生量變的效果。

　　汽車銷售人員說，車船稅調整，對於大排量的低端SUV車型影響比較大，尤其是老舊車型。目前看來類似直列6缸的切諾基4.0等老舊車型系列明顯受到影響，稅費調整後年車船稅為5400元。而目前這款93-03年的車型售價也就幾萬元，5400元的車船稅就很高了，因此，很多車主肯定不會考慮這類車型了。