生活報1月19日訊 近來，哈爾濱市『停車難』問題日益突出，成為當下管理部門及市民關注的焦點。18日，本報整合了哈市兩會代表委員為破解冰城停車難提出的各項建議，同時刊發了本報記者對哈市『潤廣』智能立體停車庫生存現狀的調查。當天，停車問題再次引發哈市兩會代表和委員的熱議，哈市人大代表趙春燕也寫了建設停車場的相關建議，准備向大會提交。

　　現狀：35萬輛車無『家』可歸

　　『找個停車的地方怎麼那麼難呢？』18日上午，哈市市民於琳娜帶著孩子到遠大購物中心購物，可是轉了幾圈都沒發現車位，最後只好把車停在哈醫大四院附近。

　　如今，哈市汽車保有量已超80萬輛，市區內汽車保有量已近50萬輛，而停車位只有15萬個左右，也就是說，近35萬輛車無『家』可歸。目前，哈市市區停車位缺口在七成左右，以秋林商場、遠大商城為例，根據國家關於停車場建設和管理規定，此區域應至少配建泊位1700個，而目前僅有550個。停車泊位的嚴重不足，直接導致市民停車難、停車亂，造成交通瓶頸，引發交通擁堵。

　　建議：整體規劃多建地下停車場

　　哈市人大代表趙春燕認為，緩解哈爾濱交通擁堵問題應從靜態交通(機動車停車及停車場)這個源頭抓起，一個城市如果不重視靜態交通的基礎設施建設和管理，不但會導致停車難，還會加劇行車難。

　　針對哈市將建設停車場列入計劃一事，趙春燕建議：1、當前停車場規劃缺乏系統把握，或定價不科學，導致有些地段雖然建了停車場，但利用率不高，如秋林商圈的立體停車場，目前正面臨倒閉的威脅。因此，應將停車場作為城市總體規劃，分近期、中期和長期實施，並做好價格定位，讓有車族能接受。2、當前地面交通緊張，所以開發地下停車場尤其重要。對那些商業開發價值不高，但對城市發展、道路順暢有貢獻的路段，可地面建綠地，地下建停車場，實施綠地和停車場共同建設。3、對商業價值較高的地塊建立體停車場，引入社會資金實施建設，一方面由政府出資，對停車場項目用地進行拆遷，然後交回土地儲備中心公開拍賣，嚴格按規劃要求實施，另一方面兼顧商業價值，將有限空間發揮到極致。

　　回應：繁華區今年建永久停車場

　　不僅市民和代表委員關注停車難，哈市政府也很重視，在今年的哈市政府工作報告中，明確提出今年哈市將規范路邊停車，新建社會停車場30處，新增停車泊位1.2萬個。據哈市建委相關負責人介紹，今年是哈市路改最後一年，將對暢通交通布局實施戰略性轉變，也就是開始進行城市交通的靜態建設。首要的就是解決停車問題，在一些醫院、學校、商場等繁華區域大批量建設停車場，地上和地下一起啟動。

　　據了解，在霽虹橋原來的哈市城管局位置，哈市有關部門決定不再興建高樓，而是結合周邊繼紅小學、哈三中的接送流問題，在此處設置停車場，方便家長接送孩子，也暢通周邊交通。此外，哈市還擬在果戈裡大街、民益街、銀行街形成區域建設停車場，解決博物館地區、省醫院、哈醫大四院的停車難問題，方便購物、看病等需求，暢通此交通節點。

　　『這次規劃籌建的停車場和停車泊位都是永久性的，由哈市建委牽頭。』18日，哈市公安交通管理局秩序處停車場管理科夏強說，這次新增的停車場和停車泊位主要集中在市區內的中心區域、繁華區域和停車難問題凸顯特別嚴重、停車需求量特別大的區域。以前的一些停車場和停車泊位都是臨時性的，這次是永久性的，目前，交警部門正在配合哈市建委進行選址和規劃。