東北網7月25日訊 進入7月後,牡丹江市迎來了暑運高峰。但最近一周,陸續有市民向記者反映,在牡丹江火車站乘車時,車站停售了部分車次的站臺票,這給外出的乘客和送親友的市民帶來了很大不便,記者對此進行了調查。

　　市民投訴:停售站臺票送站不方便

　　7月19日,市民王先生告訴記者,當天,父母要乘坐K296次牡丹江至北京的列車去秦皇島,共帶了4個行李箱。可沒想到,火車站不賣站臺票,家屬不能送站。幾次和工作人員協商,也沒能獲准進入車站。最後,只好讓父母分兩次把行李搬上了火車。看著父母累得滿頭大汗,感覺車站停售站臺票的規定特別不人性化。

　　同時,市民孫女士也向記者反映,7月20日親友返鄉時,攜帶了6個行李,也因為不賣站臺票,被隔在車站候車廳裡。最後,只能花20元僱傭鐵路“小紅帽”把行李送到車上,實在不方便。

　　從7月16日至今的一周時間內,記者共接到反映牡丹江火車站不售站臺票的投訴電話近20個。

　　記者探訪:始發車次站臺票基本停售

　　7月21日、7月22日兩天,記者以旅客的身份前往火車站購買站臺票。發現外地到達牡丹江的列車還銷售站臺票,但牡丹江始發車次基本都停售站臺票。

　　不過,即便這樣,到窗口諮詢北京、濟南、大連等牡丹江始發車次站臺票的市民依然很多,一分鍾內就有六七位市民前來諮詢。得知不銷售站臺票時,很多市民都很不解。

　　購買7月22日大連2018次車票的市民劉勇說,自己經常外出,還是第一次在牡丹江遇到停售站臺票的情況。以往,在春運期間,曾在北京、廣州等大城市遇到過停售站臺票的情況,可感覺牡丹江客流並不大,停售站臺票沒必要。市民王振則表示,停售站臺票以後,自己只能僱鐵路的搬運工把行李送上列車,鐵路部門有涉嫌壟斷的行為。

　　鐵路回應:停售站臺票只因客流量大

　　對此,牡丹江火車站宣傳部門的相關人士解釋稱,按照《鐵路旅客運輸規程規定》的相關規定,牡丹江火車站在實際工作中可以視情況暫停發售站臺票。因為暑運期間,火車站客流量較大,日發送旅客人數最高增加8000人次左右,為保證旅客乘降安全,7月1日進入暑運後,火車站決定暫停發售15個車次的站臺票:包括K7296次、K296次、6252次、6241次、K7068次、K266次、K7002次、4044次、4054次、4045次、2168次、2018次、1452次、K7078次、K7070次,何時恢復站臺票銷售,還要看客流的變化情況,並會在車站內進行公告。

　　記者了解到,這是近年來牡丹江車站首次停售站臺票。對於停售站臺票後,如何解決旅客出行不便的問題,鐵路宣傳部門並未立刻給記者相關答復,表示還需要詢問業務部門。