東北網10月16日訊 昨天上午，運抵哈爾濱市的首列地鐵列車6節車廂，分別吊裝至太平橋車輛段的軌道上，並於昨天下午連接在一起成為一列，實現“落車”。據介紹，首列地鐵列車將在哈進行相關調試，年底前，陸續完成調試工作的2至3列地鐵列車，將進入地鐵1號線隧道，與其他系統、設備進行聯調聯試。

　　“01021”車廂平穩落在軌道上。

　　昨天9時58分，運抵哈爾濱市的2號地鐵列車開始正式組裝，13時30分完成成組工作，在牽引車的牽引下進入車輛段地鐵車庫。據了解，車輛制造單位中國北車長客股份公司的20名售後人員，將對地鐵列車外觀、硬件系統、軟件系統等進行測試。“測試過程將和哈爾濱地鐵集團工作人員一同進行，時間在40天左右。車輛測試合格後，纔能正式交付給哈爾濱地鐵集團。”中國北車長客哈爾濱地鐵項目經理丁博介紹。據了解，地鐵列車將首先在車庫內進行系統調試，之後，還將在車輛段內長約1公裡的試車線上，繼續完成軌道、信號等有關調試。

　　據哈爾濱地鐵集團董事長郭立傑介紹，地鐵列車實現“落車”，標志著地鐵建設全面進入安裝階段，預計年底前，2至3列列車完成調試後，便可進入隧道，與信號系統等13個系統、幾十萬個設備進行聯調聯試，實現“試通車”。按照國家有關規定，地鐵調試時間為6個月，並取得信號系統獨立第三方安全認證後，方可正式投入使用。預計我市地鐵1號線，將於明年下半年正式載客運行。

　　冰城地鐵列車現在哪裡？

　　2號列車昨天完成編組，現入駐太平橋車輛段。

　　1號列車目前在長春，預計月內運抵哈市。

　　目前已有4列地鐵列車完成組裝。年底前，運抵哈市的地鐵列車將達6列。

　　新聞鏈接

　　太平橋車輛段位於道外區規劃平湖路以北、馬家溝河以東、新江橋街以西、國鐵哈濱線以北，東西長約1100米，南北長約210米，建築面積8.8萬平方米。

　　車輛段承擔地鐵1號線車輛的停放、運用、檢修等任務，同時，承擔運營分公司員工的技術教育和培訓任務。此外，其同時承擔地鐵3號線車輛的架修任務。可容納地鐵立車24列。

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　　起吊

　　“轉身”

　　起吊、著陸、校准、連接三個半小時6節車廂“合體”

　　昨天10時08分，隨著首節車廂穩穩地落在太平橋車輛段的軌道上，吊裝現場的鞭炮點燃，歡迎屬於冰城自己的地鐵列車。

　　2號列車第一個入駐

　　哈爾濱地鐵1號線一、二期工程有地鐵列車17列共102輛，第一個被放置在地鐵軌道上的是“01021”號車廂。

　　“首列下線的地鐵列車，編號為‘0101’，即地鐵1號線1號列車。而運抵哈市的是2號列車，列車編號為‘0102’。今天第一個吊裝至軌道上的是‘01021’號車廂，即第2列車的車頭。”中國北車長客股份公司哈爾濱項目部經理丁博介紹說，“第一個實現‘入駐’太平橋車輛段的是1號線的2號列車。而1號列車目前還在長春，預計月內運抵哈市。”

　　第一節車廂10分鍾入軌

　　昨天9時30分許，兩臺吊車的吊鉤放置到地鐵車廂4處吊點，隨後，吊臂緩緩抬起吊起車身，而後又將車廂緩緩放下。原來，這是工作人員對吊裝工作進行測試，檢查吊鉤等是否牢固。

　　9時58分，吊裝工作正式開始。地面人員通過通訊設備，將指令傳給吊車操作手。在緩慢、精確的操作下，車廂被移至鐵軌上方。隨後，其中一臺吊臂緩慢下放，另一臺吊臂保持高度。丁博解釋說，放下列車時，要一頭的轉向架先著陸，另一頭再著陸，這樣的好處是方便施工人員校准轉向架與鐵軌。10時08分，“01021”號車廂完成入軌。在工作人員推動下，車廂在鐵軌上緩慢滑行，讓出吊裝操作位置，以便繼續進行吊裝。

　　列車編組拖入車庫

　　吊裝工作緩慢、細致，截至昨天中午，地鐵1號線2號列車6節車廂全部完成入軌。來自中國北車長客股份公司的售後人員，同時對已經入軌的車廂進行連接，使其編組成列。據介紹，在車輛運輸過程中，車廂連接處的部分組件，如通道牆壁等，均從車廂上卸下來，單獨放置，並隨平板車一同來到哈爾濱。截至昨日13時30分，6節車廂完成連接工作，列車完整地“躺”在車輛段軌道上。

　　由於地鐵列車軌道與火車相同，在一輛火車頭的牽引下，哈爾濱地鐵1號線2號列車緩緩駛入太平橋車輛段車庫，圓滿完成回家之旅。