東北網11月22日訊 “車門關閉，請遠離車門、扶好站穩。”21日，在哈市地鐵太平橋車輛基地內，隨著工作人員的指令及地鐵一聲鳴笛，哈爾濱首列地鐵車輛在長約1公裡的試車線緩緩開動，開始進入正式動態調試。

　　21日上午，哈爾濱最高氣溫是零下5℃，室外需要佩戴手套和帽子，記者進入地鐵車廂內時，溫暖的氣息撲面而來。車廂內每個座椅下都裝有電熱器，坐在椅子上能感覺到座椅下電熱器的溫度。據介紹，在車門、車窗、車體一系列特定的防寒設計下，按1平方米6人的定員情況，室外溫度達到零下38℃時，車內溫度也可達到18℃。司機可以在駕駛室裡綜合調節，根據實際氣溫隨時改變坐椅溫度，從而改變車廂的溫度，讓乘客在最舒適的環境中乘車。

　　在地鐵司機室內，司機右側的顯示屏不斷切換車廂內監控畫面。據地鐵調試司機吳文冠介紹，他在南京和沈陽做過地鐵司機，已有5年的工作經驗，地鐵的A型車和B型車他都操作過，對地鐵車輛操作性能很熟悉，他感覺哈爾濱地鐵車輛無級變速等先進功能，使其在運行時更加平穩。

　　地鐵運營分公司車輛維修中心車輛檢修工程師王龍雲介紹，地鐵車輛在地鐵基地內以20-30公裡/小時進行動態調試，車輛可達到的最高時速是80公裡/小時，進入地鐵隧道內速度在35公裡/小時左右。在車輛運行過程中，還將檢測車門一側的緊急解鎖功能及車門在打開狀態下、車輛處於5公裡/小時後，車輛會自動關閉等車廂內各設備功能。

　　據王龍雲介紹，首列地鐵車輛主要進行了電客車外觀檢查、靜態調試、動態調試和出廠驗收等工作。到目前為止，基本完成地鐵車輛內部照明燈、廣播、顯示器等靜態調試，將進行動態調試項目和出廠驗收等。