東北網12月6日訊 明年，哈市將新建1000個標准化公交途經站、1000個出租車乘降點、1條快速公交或有軌電車廊道，恢復117路無軌電車等，這是記者從哈爾濱市政府今天召開的哈市公交優先工作領導小組第二次會議上獲悉的。

　　23處公交車首末站已竣工

　　哈市公交優先領導小組辦公室主任、哈交通運輸局局長譚洪志介紹，今年，哈市啟動了以公交場站建設為重點的“622233”工程。更新600臺大容量新型公交車，現已陸續上線運營；隨著道路改造，新建、改造、分設的200座公交站臺正逐步推進；新建200處出租車乘降點，現已竣工160處；20處集車輛運營調度、駕駛員就餐、如廁休息、乘客室內候車等多種功能於一體的公交首末站建設，已交付使用23處；3座公交換乘樞紐站建設，已開工建設2處；3座綜合樞紐站建設，已開工建設1處。

　　為了解決公交車入庫而開工的利用經適房地下空間建設公交停車庫工程，現已建設公交地下訂車庫8.6萬平方米。預計到年末，分布在哈市西部、南部、西南部馬路停車、小區停車的公交車輛，將全部實現入庫停車。

　　隨著公交智能調度指揮中心一期工程的完工，哈市已在4000臺公交車上安裝了車載GPS系統，初步實現了對公交車輛的實時監控和調度指揮。

　　城市輕軌或將明年開建

　　目前，哈市正在編制的《哈爾濱市城市公共交通發展規劃》，爭取於明年出臺並納入城市總體規劃。根據規劃，哈市將統籌規劃建設包括軌道交通、常規公交、快速公交、輪渡等在內的城市公交系統，重點發展常規公共汽電車，推進地鐵工程建設，規劃發展快速公交和城市輕軌，適度發展江上輪渡。至2017年，將基本形成以地鐵、公交、輕軌、輪渡為代表的地下、地面、地上、水上“四位一體”，覆蓋市郊、輻射周邊縣(市)的交通系統。

　　哈市公交管理處相關負責人表示，目前交通運輸局已提出了關於哈市輕軌建設的初步設想，待進一步論證後，哈市輕軌將於明年啟動建設。

　　此外，哈市還將新建公交首末站，在重點商圈區域建設50處可顯示公交車到發信息的公交電子站牌。同時完成城市通IC卡向城市郊區、呼蘭和阿城兩個新城區、10縣(市)公交線路、出租汽車、地鐵的拓展應用。

　　恢復117路無軌電車

　　明年，哈市將啟動實施“6511111333”工程，新增600臺大容量公交車；在5條市區道路上設立公交專用道；新建1000個標准化公交途經站，1000個出租車乘降點，1條快速公交或有軌電車廊道，恢復1條無軌電車線路，開闢1條沿松花江水上(冰上)快速公交航線；新建、改建、擴建30個公交首末站、繼續推進已規劃和啟動的3個公交樞紐、3個綜合樞紐的建設。

　　初步確定，恢復的1條無軌電車為117路。之所以恢復117路，是因為該線路原有的線網、變電站還在。117路恢復後，將增加5個公交站點，分別為丁香公園、群力公交首末車站、第五大道、濕地公園、雨陽公園首末站。

　　到2017年，哈市要建成6座綜合客運樞紐、42座公交換乘樞紐，115座公交首末站、1500個標准化公交途經站，總長123公裡的“三縱三橫”公交專用道。

　　繼續增加出租車數量

　　2013年，哈市將圍繞哈西站開通運營，群力、松北深度開發，中心城區功能提昇等需求，開闢8條、調整延伸10條公交線路，並開通沿松花江觀光旅游環線。到2017年，開闢、調整公交線路80條，增設公交站點300處，完成四環以外1公裡范圍所有城鄉客運班線公交化改造，使公交車數量由目前的5105臺增至7200臺。

　　在推進出租車行業發展發面，哈市將拓展出租車電話叫車業務，加快出臺低速等時計價規則，逐步投入運力以解決打車難。

　　建立自行車、步行慢行系統

　　哈市將實施城市公交車輛新能源改造工程，大力推進低能耗、低排放、清潔能源、混合動力、純電動汽車等新型公交車輛推廣應用，建設完善新能源公交車輛配套服務設施網絡。促進城市公交綠色發展，結合新區建設，逐步建立自行車、步行慢行系統。

　　2013年，新增公交車輛將全部選用清潔能源車輛，並推動燃氣車輛在出租行業應用和發展。與新建公交首末站配套，增建CNG加氣站。建設1處清潔能源公交車檢測維護中心。開展氣電混合動力公交車應用試點和公共自行車租賃服務試點。