東北網12月15日訊 14日，記者從哈爾濱地鐵集團有限公司了解到，隨著哈爾濱地鐵兩列客車相繼運抵哈市和進行調試，哈爾濱地鐵集團已經於12日完成了冷滑。在冷滑過程中，車輛、軌道、電力等系統的技術人員分別對所屬系統進行了全面檢測。

冰城地鐵。

　　據了解，冷滑是指地鐵隧道在不帶電狀態下工程車在軌道上行車，檢驗列車、軌道、接觸網、受電弓等各個系統是否達到通車狀態。

　　據哈爾濱地鐵集團有限公司運營分公司車輛中心副主任邢春陽介紹，在冷滑過程中，工程車分別以時速20公裡以下、時速30—40公裡、時速60公裡三個速度等級進行了冷滑。

　　邢春陽對記者說：“地鐵通車前的冷滑、熱滑是地鐵在試通車之前的兩大重要節點。在12日進行的冷滑過程中，本身就有動力的工程車上加裝了受電弓，以此來檢測地鐵隧道中的接觸網是否具備通車條件。技術人員還對地鐵隧道中的軌道道岔、接觸網線岔、分段絕緣器等進行了全面的檢測和檢查。由於多個部門的統一配合以及加班工作，原本預計兩天完成的冷滑，在12日當天完成。”記者在采訪中了解到，在完成冷滑之後，哈爾濱地鐵首列下線客車將於近期進行熱滑。

　　據了解，目前已經有兩列地鐵列車運抵哈市，預計年底還將有一至兩列地鐵客車運抵太平橋車輛基地。在哈爾濱地鐵的制造廠家——長春軌道客車股份有限公司，已經有12列客車車體生產完成，其中第三列已經完成測試，第四列正在裝配過程中。