東北網8月7日訊 為合理制定哈市地鐵1號線票價，在聽取市民意見、組織專家論證的基礎上，昨天，哈市召開地鐵1號線票價定價聽證會，25名聽證會參加人對票價定價方案進行了討論，19人原則上同意哈市地鐵1號線分區段定價，即票價為2元、3元、4元的階梯式票價聽證方案。

　　17個區間采取階梯票價

　　哈市地鐵1號線一、二期工程全長17.48公裡，有18座車站，17個區間(兩站之間為一區間)。擬定采取2元、3元、4元的階梯票價，即1至8區間2元、9至12區間3元、13至17區間4元。目前國內開通軌道交通的17個城市中，有7個城市采取了區間制票價制度。哈市擬采取的起步價2元可乘坐1至8區間的票價制度，與南京市、沈陽市大體一致，屬於國內較低水平。

　　博物館站客流最密集

　　據介紹，哈市地鐵1號線一、二期工程主要客流集中在大直街沿線，從大直街東端的工程大學站起，至西端的學府路站為8個區間。博物館站是1號線客流最密集的車站，在此站上車，上行至哈東站或下行至哈南站這兩個終點站，大部分在8個區間以內。以8個區間為起步價，可以使大多數市民享受到2元的低票價政策。

　　票價收入低於運營成本

　　市物價局成本監審預測結論書顯示，我市地鐵1號線一、二期工程的預測客流量為18萬人次/日上下，票價的預測運營總成本為26407.58萬元，

　　單位成本為4.02元/人次。按照擬定的2元、3元、4元票價標准推算，平均每人次票價收入是2.41元，票價收入低於正常運營成本，差額部分要由企業通過非主營業務收入和政府的政策與資金支持來補足。

　　市政府月底前出臺票價政策

　　聽證會上，25名參加人分別表達了對哈市地鐵1號線票價定價方案的看法和意見，其中19名參加人原則同意此方案；部分代表認為票價偏高，贊成一票制或改3個區間為2個區間定價；個別代表認為票價偏低，在不能保證客流量的情況下，造成運營成本無法保證或增加不必要出行，造成公共資源浪費。

　　會後，市物價監督管理局將把此次地鐵1號線票價定價聽證情況上報市政府，市政府將在8月底前正式出臺哈市地鐵1號線一、二期票價政策。