東北網9月13日訊 今年年底前，哈市出租行業醞釀已久的『低速等時』將隨著2000臺出租車新運力的投運同步實施。近日，記者從哈市交通運輸局出租車管理處獲悉，『低速等時』實施初期，出租車『合乘』仍推行。但業內人士表示，由於『低速等時』使司乘之間可能產生糾紛等原因，從長遠考慮，管理部門可能會取消『合乘』。

　　實行『低速等時』後，能否『合乘』是市民比較關心的問題。哈市出租車管理處相關負責人表示，目前實行的《哈爾濱市城市出租汽車客運管理條例》規定，經首名乘客同意後，出租汽車可以合乘。『「低速等時」並不是單純的出租車運價上漲，而是對目前出租車運價系統的完善。』相關負責人表示，在『低速等時』推行初期，管理部門仍允許出租車『合乘』。

　　但出租車業內人士表示，推行『低速等時』後，『合乘』可能會增加司乘之間的糾紛。另外，『低速等時』推行後，部分乘客打車費用會增加，一些客流會分散至公交、地鐵等公共交通工具，這就會釋放一部分出租車運力，緩解打車難的緊張局面。啟動『低速等時』是一個取消『合乘』的好機會，所以長遠考慮，管理部門可能會修改《條例》，取消『合乘』。

　　目前，哈市出租汽車在按行駛裡程計費的同時，在某些特定情況下是通過時間計費，等於是在實行『低速等時』。2010年開始實施的《哈爾濱市城市出租汽車客運管理條例》中規定，出租汽車客運，是指利用小型客車，按乘客需求提供客運服務，並按行駛裡程或時間計費的經營活動。『比如，乘客要求出租車司機長時間等候時，這期間如果車輛靜止時間超過5分鍾，計價器也會按照車輛運營1公裡時的價格計費。』相關負責人表示。

　　按國家相關標准，出租車在行進途中，時速低於12公裡且累計超過5分鍾，便可按目前每公裡的運價收費。但哈市會在國家標准的基礎上，結合哈市出租行業自身的特點，對計價規則進行調整。目前，哈市出租汽車管理部門已將計費方案上報至哈爾濱市政府，待方案通過後再對外公布。推行『低速等時』後，管理部門將借鑒其他城市經驗，必要時適時調整計價標准。加上即將新增的2000臺運力，年底前，『低速等時』將在哈市近1.7萬臺出租車上同步推行。目前，運力投放工作正在履行省級各部門會簽程序。