東北網9月11日訊 預計在今年內，哈市出租車將一改現有單一計程計費方式，啟動低速候時的“時距並計”計費方式。同時，年底前還將再增加2000臺出租車。一邊是打車費用可能昇高，一邊是運力有所增加，今年冬天，打車難問題或將得到緩解。這是記者從昨天召開的有關會議上獲悉的。

　　哈市冬季時間長，且降雪會造成路況變差，行車速度也會明顯降低。對於出租車而言，速度降低乘客周轉就變慢，造成乘客長時間佔用車輛。而冬季恰恰又是市民乘出租車出行集中的季節，於是出現供求關系失衡，市民遭遇打車難。為了給冰城市民創造更好的出行環境，交通部門將通過兩個舉措，促進打車難問題得以緩解。

　　在現有1.5萬輛出租車的基礎上，今年哈市計劃再新增2000臺車輛，增加出租汽車行業運力。這2000臺車輛中的1000臺，將直接分配給出租汽車企業，而另外的1000臺，將分配給一些民營公交車企業，通過“公交車置換出租車經營權”的方式，促進一些規模小、實力弱的民營公交企業將車輛回歸國有，推進民營公交線路的整合。

　　在增加運力的同時，將同步啟動低速候時計費方式，具體計價規則將於10底前推出。冬季由於平均車速將降低，市民打車費用或將昇高。

　　交通行業人士表示，運力增加，打車難度會降低，另外，更高的打車費用會使部分市民轉乘公交、地鐵等公共交通工具，進而釋放一部分出租車資源。今年冬天打車難可能適度緩解。

　　目前哈市出租車計費方式為計程計費，即按照車輛行駛裡程計算費用。低速候時計費方式，是在計算車輛行駛裡程的同時，如果車速低於特定速度，則要加收費用，即采取“時距並計”方式計費。