東北網10月15日訊 盡管地鐵1號線開通前其沿線房產已出現一輪漲勢，但該線載客試運營以來，沿線的房屋租、售價再次集體『喊漲』，半個月來平均上漲了一成多。

　　『地鐵』成二手房買賣關鍵詞

　　去年剛參加工作的李先生為了上班便利，准備在地鐵沿線買一套小戶型二手房。地鐵開通前，他曾在道外區太平橋地鐵出口黎華小區看中了一套兩室41平方米的二手房，『9月初時，房主報價是38萬元，沒想到地鐵一開通，房主立刻將房價漲到42萬元，而且不還價。』他說。

　　記者登錄58同城、搜房網等眾多二手房交易網站發現，只要輸入『地鐵』二字，就能立刻搜索出上萬條相關的房產買賣信息。驕陽地產哈特店店長黃欣城介紹，去年地鐵開通前，沿線地帶的房源已經過一輪上漲。地鐵開通後，很多地鐵沿線的賣房房主不斷打來電話要求漲價，上漲幅度平均在10%-15%之間。其中，地鐵兩端的學府路地區和道外太平橋附近的房價漲幅居前列，此外，包括新發小區等一些略『沾邊』的小區也都打出『地鐵牌』。盡管地鐵沿線房價上漲，但成交量仍呈現出5%的小幅上漲趨勢。

　　地鐵沿線出租房交易火爆

　　地鐵沿線房屋的租賃也成了房屋中介的『搶手貨』。記者走訪多家房產中介公司發現，地鐵沿線房屋租賃價格也都比過去增加了上百元。其中，在大直街等繁華地段，使用面積20平方米的一屋一廚租賃價格基本在1000元左右，40平方米房源則達到1600元左右。

　　據好家庭房地產經理蔣慶龍介紹，以太平橋周邊一套一室20平方米住宅為例，去年每月的租金在800元左右，如今不但達到每月1000元，而且房主要求全額付款，其平均漲幅達到15%到20%左右。

　　對此，房地產業內人士認為，『地鐵效應』在房地產界屢見不鮮，地鐵的開通運營，會帶來蘊含無限商機的『地鐵經濟』，成為推動樓市發展新的推動力。而除了出行方便外，在宏觀調控的大背景下，地鐵房的『抗跌性』也成為購房者關注的主要原因。另外，隨著我市地鐵的下一步拓展，其周邊的房產也已開始悄然上漲。