商販佔道經營。

　　生活報11月1日訊 說起哈爾濱道外區的南極商圈，真是赫赫有名，這裡商品豐富，物美價廉。可要想開車到這裡逛一逛，一般人還真挺打怵，這車進不去出不來，一堵就是半個多小時。而南極國際的小區居民更是苦不堪言，開車回家，幾百米的路得堵上二三十分鍾，早上上班，還經常因為堵車而遲到。“我們到南極上貨，發現這佔道經營和亂停車的現象太嚴重了，我們想進貨都難。”10月31日，有讀者致電本報反映，南極商圈昇級提檔後，曾經的佔道問題又卷土重來。當日，記者對南極商圈及其周邊的交通環境進行了走訪。

　　記者踏查：200米路開了20分鍾

　　當日10時許，記者駕車前往南極國際食品交易中心區域。如果從南極街駛入南極商圈，北清真寺街就是必經之路，當記者駛到這裡時，發現前方堵得水泄不通，百餘米長的小街上，騎三輪車拉貨的，私家車亂停亂放的，將買貨的市民和送貨進貨的業戶們“拒之千裡”。很多車輛不停鳴笛，交通徹底癱瘓，北清真寺街上的車輛禁停標識在此刻顯得那樣諷刺。200餘米的路，記者開了二十分鍾，最終記者將車開進了“名優城”的地下停車場內，記者注意到，停車場內有一半的車位都閑置著。

　　隨後，記者步行從北清真寺街走到清真寺街看到，此處是三岔口，車流量更大，本來就不寬的路，因為有兩排亂停的私家車佔道，被擠得只剩一排車道，而道路兩側的正規露天停車場內卻仍有很多空車位。沿著清真寺街向南坎頭道街走去，一排排烤冷面、烤腸、賣盒飯的商販佔道經營，和過往車輛上演著“搶道”大戰。

　　記者了解到，整個南極商圈內，“名優城”前後各有一個大型露天停車場，左右還有兩個地下停車場，地下停車位達800個，地上停車位200餘個，這1000多個車位絕對可以滿足車輛的停泊需求，可現在這些車位每天也不過使用三分之一。車主對這些停車位視而不見的原因就在於，一是不想交停車費，二是嫌麻煩。“一些貨車就在這裡攬活兒，有交警攆就跑，沒人管就停在這兒。”南極茶城的業戶洪福說，幾年時間裡，業戶們經常向政府部門反映情況，交警部門、城管部門偶爾來一次聯合整治行動，可這邊剛清理完，最多不超過半個月，那邊又開始故態萌發。

　　商戶訴苦：商圈昇級無奈交通拖後腿

　　陳壽濱是“名優城”的一名業戶，在南極乾了六七年的飲料香腸批發。他說：“以前的老南極就是個露天大市場，無論人還是車進出都難。”南極跌跌撞撞發展了二十多年，交通擁堵、環境惡劣，在當年是城市的大頑疾。2010年初，通過政府多部門的聯合行動，纔讓當時露天市場“退路進廳”。老南極被拆掉後，在原址建起南極國際食品交易中心，南極商圈終於華麗轉身，成了現代化大商圈。“可是商圈昇級了，啥時周邊交通也能昇級啊？”

　　在商圈裡經營的業戶們都說，商圈是提檔昇級了，可這交通擁堵問題仍然存在，甚至更加嚴重。陳壽濱說，很多商家還是會把貨物擺在馬路上，水果攤、小吃攤到處都是，許多業戶將車直接停在馬路上，而運貨送貨的根本沒地方停車，貨都卸不下來。私家車經常橫七豎八地停在馬路上，摩托車、三輪車有空就擠，無證商販佔道經營……“這樣的環境，真是把我們坑苦了，我們的貨經常送不出去，也運不進來。”陳壽濱說，當年，本是衝著新商圈的高檔環境來的，而如今，對商圈的交通環境太失望了。

　　記者了解到，由於商圈周邊交通擁堵，很多業戶都擔心，一旦發生火災，後果是無法預料和彌補的。“商圈通道被堵不但影響經營，更是埋下了安全隱患，誰想佔道就佔道會毀了這個商圈的。”陳壽濱說。

　　業主建議：多部門聯合長效管理

　　南極國際物業公司綜合管理部經理馮姣告訴記者，2011年8月，道外區政府成立了“南極商圈周邊環境整治工作領導小組”，經過近半年的專項整治，佔道經營、三輪車、機動車亂停放等現象初見好轉。但時至今日，在北清真寺街、南坎頭道街上仍有大量貨車長期佔道停放堵塞交通。“這不但對周邊環境造成極為惡劣的影響，也給我們小區住戶帶來不便，我們物業每天平均能接幾十條交通堵塞的投訴。”馮姣無奈地說。

　　鑒於現狀，很多商戶也提出了建議。洪福表示，第一，交警、城管、工商等政府相關部門應該聯動起來，設立長期的專項工作組，保證參與整治人員數量的穩定性；第二，政府下發相關文件，取締清真寺街、北清真寺街、南極一路以及南坎頭道街的商販佔道、無證經營行為；第三，加大整治力度，杜絕各種機動車在南極街、南極一路、北清真寺街以及清真寺街亂停亂放，設立三輪車禁停標志，取締三輪車亂停亂放。“如果對亂停放的車進行重罰，他們自然而然就會停進停車場的。總之，希望不要因為交通問題，毀了整個商圈的發展！”洪福說。生活報報料平臺提供