東北網11月5日訊 (記者 馬冀) 10月30日，6時30分許，哈爾濱市道裡區埃德蒙頓路道裡公安分局門前，人車混行，秩序混亂，存在很大的安全隱患。
在十字路邊，細心的市民發現，近些日子，總有一輛交通巡邏車在早晚交通高峰期停在路邊，從車上下來的那個交警，一邊張望著熙來攘往的人群和川流不息的車輛，一邊在本子上記著什麼，今天也不例外；與此同時，一座行人過街天橋也在高架橋側完工待用。
哈市晚高峰時段，王士奇與轄區外勤副大隊長路面調研。(中間人物為王士奇)東北網記者 馬冀 攝
這個人是王士奇，哈爾濱市公安交通管理局政委。站在人群中並不惹眼的他，從注意到這個路口的通行混亂無序開始，就把保障來往車輛和人員安全掛在了心間，不時來看，並做出了架設過街天橋的整改方案。
不久，這輛巡邏車會重新啟程，至於它的下一站，也許是南崗區，也許是香坊區，但這不重要，重要的是這些地方有一個共同點：存在交通難題。他去的目的只有一個：保障人車平安順暢出行。
哈市交管局政委王士奇，從警26年參與了多場重要安保活動。東北網記者 馬冀 攝
就這樣，寒來暑往，26年來，他或堅守在站崗亭，或奔走在路上，指揮交通，改善交通，始終踐行群眾路線，服務哈爾濱長遠發展，用一腔執著書寫了他對交警這個崗位的全部熱愛。
一心為民
平凡交警練就過硬本領
走上領導崗位之前，王士奇是一個名副其實的標兵，他的看家本領，是標准的指揮手勢。
26年前，剛參加工作時，他執勤的崗位是大廈崗(現省人大常委會附近)，地處哈爾濱市中心繁華地帶，車多人多，交通安全保障壓力大。他把自己的時間都給了工作，每天執勤近10個小時，三伏天汗水浸濕了帽檐，三九天冰雪凍壞了手腳。
“信念、目標、責任。”王士奇把對工作的要求歸納為這幾個字，“我執勤的地方車流量大，站好崗是保障人車安全通行的最低要求。”王士奇說。為了站好崗，他開始研究每一個指揮手勢，想辦法盡快解決交通疑難問題；買教材學理論，向老交警請教；磨壞了鞋子，磨偏了鞋跟。辛苦終於換來一身過硬的本領。
“1997年，大家在一起站崗值班，王士奇的姿勢最標准。而且，對違章司機，他始終是不急不躁，耐心給他們講道理。他的舉動得到了認可，司機們也都說這個交警的姿勢最標准了，讓你自覺的就去遵章駕駛了！”哈爾濱市公安交通管理局南崗大隊四中隊中隊長李波說。
對王士奇的吃苦敬業精神，哈爾濱市公安交通管理局局長崔勁松深有感觸，“他在工作上有一股拼勁，對自己要求近乎苛刻。”
因為熱愛，所以專注；因為專注，纔有所得。在基層當民警期間，王士奇的指揮手勢曾被國外記者贊譽為“國際流”；他和崗組同志團結奮戰，所在的大廈崗連續9年被評為國家、省、市最佳交通崗組；在直屬大隊，他8年完成交通警衛特勤任務6700餘次，無任何差錯。
王士奇帶領哈市交管局秩序處民警在路面研究交通渠化。(左二人物為王士奇)東北網記者 馬冀 攝
以路為家
聽民聲走基層事無巨細
“今年哈爾濱市地下管線改造力度很大，涉及全市上千條道路，工作難度很大。”哈爾濱市建委源網辦吳敏處長介紹說，出行順暢是大家的期盼，但基礎設施的改造對城市發展來說也是必要的，在矛盾交織的時候，工作不好做，“這時，王士奇的一個舉動讓我很有觸動。”
今年10月，吳敏帶施工隊對友誼路上一個井室進行改造。管線工程，大到一條街路，小到一個井室。井室面積不大，不用封道，對交通影響微乎其微，改造前已報知王士奇。沒想到的是，當天半夜，正在工人們搶抓施工的時候，王士奇卻親到現場查勘進度、慰問工人，他的認真頓時讓人肅然起敬，“這麼小的事情他都能到場，大事更不用提了。”
在不久前的一次踏查中，王士奇從幾名學生家長口中了解到，和平路交通擁堵嚴重。他立即前往查看，並召集有關人員到現場研究措施，迅速啟動和平路道路維修改造，在今年9月開學前，和平路擁堵問題得到了極大緩解。“我們的車輛還沒多到不可調和的地步，通過努力，哈爾濱市交通還是可以改善的。”他說。
說來容易，做起來卻耗時耗力。哈爾濱市公安交通管理局交通設施大隊工程科科長劉志剛告訴記者，每每找王士奇匯報工作的時候，他基本上都在路面上巡邏。“很多時候給他打電話，他會先問我們在什麼地方，他很快會趕過來，因為知道基層交警忙，他就盡可能地將就我們的時間。”
一分耕耘，一分收獲。僅在今年，通過一點一位的踏查，由王士奇帶頭組建的支隊“緩堵治亂課題組”，就先後規劃出哈藥通達、哈站廣場、鴻翔衡山等9個單向交通片區，218條單行道路，極大地緩解了哈爾濱市老城區及中心商業區交通擁堵問題。
從一而終
本色不改贏得廣泛稱贊
在一些人眼裡，王士奇似乎有點“不識時務”。
前幾年，中環路有家企業靠近馬路護欄，為了自己方便，想請交通部門在護欄上開一個口子，好讓企業車輛通過。王士奇堅決拒絕，“看似在幫助企業，實則是在害他們。企業進出困難的問題可以再想別的辦法，亂開口造成肇事可就是大事了！”
還有一次，王士奇拘留了哈爾濱市中級人民法院一位無證駕駛的法官，並扣留了他駕駛的無路權車。因為這次“得罪”，王士奇當年得到了好幾封“上訪信”。
“王士奇是對事不對人！”黑龍江省大通實業出租公司57歲的老出租車司機薛守平很認可王士奇，“開出租車，與交警打交道是最多的了，說實話，有點怕交警。但是，自打我與士奇第一個照面後，我就感覺這小子是真心幫著老百姓的。”
那是1998年的冬天，剛剛下過一場大雪，一輛疾行搶道出租車被困在霽虹橋的雪堆裡出不來，造成了交通擁堵，正在執行任務的王士奇匆忙跑上去，二話不說彎下腰使勁推車，車出來了，司機開口要感謝，王士奇一揚手，示意他趕緊走。
“開車的時候經常看到他執勤，有時候就摁摁喇叭打個招呼。現在我成了他的信息員，他不時會聽我們出租車司機對交通管理和安全出行的建議。”薛師傅說。1987年至1998年的11年間，在崗臺執勤的王士奇，結交了不少司機朋友。
如今，王士奇獲得的榮譽獎章可以掛滿兩件上衣，他名字前面的頭銜也幾經變化，可骨子裡，他還是最初那個交警，只是離開了站崗臺，換成了巡邏車，依舊在為冰城暢行而奔波。
“一個人在年齡和身體狀況允許的情況下，為什麼不把大好的時光用在工作上……”面對記者的采訪，王士奇說。
