東北網12月4日訊 到3日，我市出租車“低速等時”已實行3天，很多市民已逐漸適應新計價規則。但也有不少乘客致電本報，“吐槽”這幾天來的“低速等時”經歷。

　　翻兜找零錢的工夫，蹦字了！

　　市民王女士說，2日，她從通鄉商店打車，途經紅旗大街到遼河小區。到達目的地後，因為翻兜找零錢耽誤了10多秒鍾，結賬時，她驚訝地發現，計價器“蹦字”了。“發票打出一看，我被收取了2元等時費。”她說，一些朋友也有這樣的經歷，“這錢花得冤枉”。

　　對此，市出租車管理處工作人員表示，個別出租車司機確實存在“投機”行為，乘客可在車停穩後馬上結賬，避免產生糾紛。管理部門將嚴格規范駕駛員的運營行為，不讓投機者有機可乘。

　　減速拉合乘等時費，誰來出？

　　市民劉先生致電本報問，如果司機為了先送第二名合乘乘客而繞行，繞行期間發生的等時費該怎麼計算？就算兩名乘客到達同一個目的地，不繞行，那產生的等時費兩名乘客都要支付嗎？

　　市民王女士則關心，同意合乘後出租車司機會不斷降低速度拉合乘。“一個兩個還行，有的時候車要減速四五次纔能拉到客人”，“這時候發生的等時費也要我來出嗎？”

　　對此，一些出租車司機給出了自己的解決辦法。的哥劉師傅說，遇到這種情況他會先和乘客商議，“畢竟和收等時費相比，拉合乘更賺錢，對於乘客提出的繞行情況，應當適當免去些車費。”

　　的哥竇師傅表示，正常情況下，出租車司機詢問合乘最多需要五六秒鍾，而且車輛在3公裡以內不收取等時費，所以王女士不必擔心。“就算是因為這幾秒鍾計價器蹦字了，我也會視情況免收等時費的”。但也有不少出租車司機表示，在低速等時具體收費規則出臺之前，他們會謹慎拉乘合乘，避免產生糾紛。

　　對此，市出租車管理處工作人員表示，根據現行相關條例，低速等時後，合乘乘客的車費仍要與司機協商。他們會根據乘客的意見和實際運行情況，盡快制定出臺適合低速等時的具體細則。