東北網12月3日訊 12月1日，哈市約1.5萬臺出租車開始實行低速等時計價規則。今後在打車時，不但要按照行駛裡程付費，當超過基價裡程並車速低於12公裡/小時，還要收取計時費。冰城“打車派”的網友們抱怨，車速慢了，費用多了；還有的網友持觀望態度，一個月後再說吧；也有網友建議大家“多乘公交車”。

　　●打車派

　　低速等時實施後，一些小伙伴打車時發現，與之前相比：費用多了，時間長了。

　　網友“哈_爾_濱”：早上車輛不多，車行比較順暢。但出租車開得很慢，平時15分鍾左右的車程近半小時纔到。遇到有可能打車的行人，司機都會停下來想要拼車拉客，途中拼了兩次車。一路雖暢通無阻，但車速很慢體驗了“低速等時”。“低速等時”本是保護出租車方的利益，卻被個別的哥利用來成為惡意賺錢的利器。

　　網友“王瑞”：低速等時第一天便遇不愉快，今晚(12月1日)在黑龍江大學門前(地鐵口的門)打車，一輛中順出租汽車公司的出租車停了下來，說完地點對方便表示可以拼車，當時車上有一位乘客，上車時表已經跑了4.5公裡！等到達目的地司機朝我要34元錢，平時打車只有21元錢左右，便問其緣由，司機冷冷回復我低速等時……低速等時=搶錢？

　　網友“王蕊鑫2629848155”：平時早晨上班打車到單位13元，今天(2日)周一走新陽路到單位15元，新陽路的信號燈能再多點嗎！比較擔心合乘時的低速等時計費問題。

　　網友“cuici606”：原本20元的車費，現在要30元了。因為路過三大動力、省政府都要堵很久，以後早起乘公交吧。

　　●觀望派

　　除一些體驗打車發現了一些不同的網友們，也有網友表示觀察一段時間再說，還有的網友更是直接建議大家多乘公交。

　　網友“SNOW”：觀察一個月再說吧。

　　網友“常海峰”：沒什麼急事就多乘公交車。

　　微信網友“四六三十六”：低速等時來了，合乘又怎麼辦呢？

　　●網友調侃：打車按時間收費了

　　有的網友一方面支持低速等時，另一方面也有對於合乘的不解，還調侃道“也許該買車了”。

　　微信網友“水榭鈴蘭”：有人歡喜有人懮，作為打車族，真心開心不起來。我支持低速等時，也支持拼客，但是，我怎麼也不能理解“低速等時同時還可以拼客”的政策。也許，我該買車了……

　　微信網友“鬼臉嘟嘟”：低速等時讓我覺得以後打車的錢不按公裡算了。開始按時間收費了。

　　微信網友“李雷”：低速等時上了，會有很大一群人選擇不打車，因為本來10元就可以到的路程，也許會漲到12元、13元，犯不上。出租車也會賺得更少(我不是開出租車的)。另外，哈爾濱出租車現在基本上都不拉單獨打車的，合乘計算乘客太不劃算。本人就經常打車，我以後反正是不打車了，不讓出租車賺到我的錢。

　　●司機也無奈：三公裡後乘客下車了

　　對於低速等時，一些出租車司機也表示有點無奈。

　　微信網友“博士後面的人”：周一上班高峰！第一個活兒剛跑一公裡多就堵在公濱路了！乾著急沒用！低速等時乾脆就是擺設！半小時後衝出堵車范圍！超出三公裡！低速懶懶地啟動了可憐的幾十秒！乘客下車了！

　　微信網友“張忠成”：對於出租車來說，車輛行駛三公裡後且等候再達到5分鍾，一般情況下，不等低速等時實施，乘客就到地方下車了，出租車很難享受到低速等時帶來的補貼收入。