生活報1月16日訊 記者從哈市交通集團了解到，為深入落實公交都市行動方案部署，哈爾濱交通集團組織所屬電車總公司等相關單位在對國內純電動公交車及哈市市場進行深入調研後，從山東沂星、上海瑞華和北京福田3家公交車制造企業預訂了5臺不同型號的純電動充電式公交車，今日起，首批到哈的3臺純電動公交車在公交104路實驗運營。

　　高寒地帶

　　首次引入純電動公交

　　今日8時30分，記者在哈市公共電車總公司九三五場站內看到，3臺分別為白綠相間、白粉相間和深藍色的新型公交車正准備出發。據哈市公共電車總公司相關負責人介紹，目前純電動充電式公交車在我國東北高緯度城市運行尚屬首次，今日起，將對這批車輛實施為期2個月的北方極寒氣候環境適應性運營測試。

　　據介紹，此批純電動充電式公交車均采用高科技蓄電池儲能，車輛單次充電3至4小時，續航裡程達260公裡左右，車輛安全性能符合國家電動車行業標准，單車市場價格為150萬至200萬元之間。

　　每公裡僅耗1度電

　　冰雪路面剎車更穩定

　　據車輛技術參數顯示，理論上電動車在公交運營狀況下耗電量為1度/公裡，按哈市谷值電價計算，能源成本僅為0.47元/公裡，比同類柴油和天然氣車輛每公裡燃料成本分別降低了1.5元和1.9元。同時，電能作為清潔能源，實現了真正意義上的節能環保零排放。此外，車輛采用能量回收儲備技術，續航裡程更長；車身及門窗均采用鋁合金材質，載客更多；輔助制動模式為ABS防抱死系統，冰雪路面剎車更安全穩定。

　　空駛運營一周後投入載客運營

　　為使純電動公交車適應北方低溫環境運行，哈市公共電車總公司與生產廠家經前期溝通，對車輛保溫、除霜、供暖及電控和氣控系統進行了全面改造。該公司還與各廠家合作在九三五場區配套建設了車用充電樁。

　　哈市公共電車總公司已制定了車輛實驗專項方案，並對全體實驗人員進行前期系統培訓。先期抵哈的3臺車輛已在場區實驗運行一周，今起在公交104路空駛運營一周後，投入載客運營。餘下2臺車也將在春節前投入實驗運營。

　　低溫下無需預熱和入庫可緩解加氣難

　　據哈市公共電車總公司相關負責人介紹，國家有關部委對電動公交車在北方應用項目高度重視，並將此次實驗結果當成哈市申報國家新能源汽車推廣應用示范城市項目的重要依據，哈市政府對此也給予了高度關注和支持，將依據測試結果確定哈市電動公交車的使用和發展方向，投入線路運營。

　　電動公交車在低溫下無需夜間入庫和預熱，將緩解公交車車庫不足的問題，並在一定程度上改變公共交通能源結構，緩解加氣難局面。同時，電動公交車可享受每臺車50萬元的國家補貼，國內大多電動車應用城市已制定了地方補貼政策，電動公交車已逐步成為城市公共交通新的發展方向。