東北網1月18日訊(記者 馬冀)“在哈市城區內無論是上班還是回家，停車真是太難了”，這是哈市多數駕駛員發出的感慨。1月18日，黑龍江省政協委員黃繼忠說到哈市停車難的現狀時表示，“相關部門可以考慮允許在一定時間范圍內分時停車，同時掌握哈市公共停車資源的現狀和使用情況，實現科學規劃，合理利用，達到公共停車資源使用效益最大化，合理進而緩解停車難的現象。”

黑龍江省政協委員黃繼忠。東北網記者 馬冀 攝

　　隨著哈市機動車保有量的急劇增加，哈市停車難現象日趨嚴重。到2013年底，哈爾濱市機動車保有量已經突破百萬輛，並以每天300輛的數量增長。目前，市區大多數商場、醫院、飯店及居民小區等公共場所停車一位難求，停車難已經成為困擾市民生活的煩心事。“停車難形成的原因是多方面的，其中最直接的原因是機動車數量急劇增加，從而導致停車位相對不足，但當前最主要的原因是公共停車資源宏觀管理和微觀管理水平低下，形成了空置與不足並存的現象”黃繼忠說。

　　據不完全統計，目前，哈市機動車泊位約為32.2萬個。黃繼忠認為，一個城市停車泊位的數量應該是車輛保有量的1.2倍，按目前哈市城區內機動車數量為100萬輛計算，哈市城區內應該有120萬個停車泊位。而據哈市相關部門負責人介紹，2012年哈市組織實施了靜態交通工程，總計可提供停車泊位3.4萬餘個，盡管哈市停車泊位近年來以每年11%的速度增長，仍遠遠達不到需求。

　　針對哈市目前停車難的具體情況，黑龍江省政協委員黃繼忠建議：

　　一、對市區的公共停車資源進行普查，掌握全市公共停車資源的現狀和使用情況，實現科學規劃，合理利用，達到公共停車資源使用效益最大化。

　　二、逐步實現收費停車場管理標准化和規范化，進一步提高停車場管理水平。確定經營停車場的准入標准和管理規范，實行保證金制度。對於利用公共停車資源，以少量的資金修建簡單收費設施的停車場，要取消收費，實現自由停車。

　　三、整頓停車收費亂象，降低停車收費水平。目前哈爾濱市停車亂收費情況嚴重，問題突出。比如哈市一些醫院院內停車每個小時3元，院外每個小時7元，院內停車條件好於院外，院內車滿為患，院外車位空閑。因為收費不合理而影響停車的現象比較嚴重。因此，一定要整頓或杜絕亂收費現象，取消私自收費現象，實現停車收費最高限價。

　　四、在具備條件的街道，尤其是在比較寬敞的單行道邊設置停車位，實行分時或全時停車，在禁停道路不影響通行的情況下，采取晚上9點之後早上7點之前允許停車的方式來緩解停車難問題。

　　五、加大地下停車場建設的力度。把地下停車場建設納入國民經濟和社會發展規劃，作為民生問題給予高度重視，在市區內居民比較集中的地方建立地下停車場。