東北網1月24日訊 22日20時36分，從大連開往滿洲裡的2623列車緩緩駛出哈站站臺。47歲的助理值班員劉俊龍，晃動手中的信號燈提示駕駛員安全行車。值班員任立明望著火車離去的方向，對劉俊龍說，“劉哥，前半宿的高峰終於過去了。”在春運的夜裡，像劉俊龍、任立明這樣的鐵路工作人員還有很多，他們都有除夕堅守崗位的經歷。

　　22時08分，在哈站母嬰候車室入口處，50歲的值班員張雅儒耐心地回答著一位乘客的諮詢，當乘客走進候車室後，張雅儒的目光再次落回到候車室，她快速地看了一圈再熟悉不過的候車室和來來往往的旅客們。今年三月份，她就要退休了，這將是她經歷的最後一次春運。和張雅儒一起退休的，還有同為母嬰候車室的值班員趙淑文和劉昌蘭。

　　曾在哈站三個不同崗位工作過的趙淑文已經在母嬰候車室工作了十多年，“工作了33年，這是我最後一次參加春運了，說實話，真是有點捨不得這些同事，和每天這樣忙忙碌碌的工作狀態。”趙淑文說，這裡的一切她都十分熟悉，今年的除夕夜，她們小組的11個人將成為母嬰候車室裡陪伴旅客和過往車輛的“守夜人”。說起這些年中最難忘的事，趙淑文笑了笑說：“印象最深的是有一年的春運期間，有一天，當我們正忙著照顧一位獨自來乘車的老人時，又在候車廳裡‘撿’到了一個沒人照看的哺乳期的孩子，我趕緊跑去照顧那個小孩，沒想到卻被旁邊的乘客誤會了，說我‘這人怎麼還帶著孩子來上班啊’！”

　　22時25分，准備乘坐2095次列車的乘客紛紛起身排隊，趙淑文和同事們又開始忙碌起來，引導乘客、准備檢票、打掃衛生……繼續等待下一趟列車的到來。

　　22時47分，在哈站第二候車室入口處，還沒吃晚飯的值班員陳曉亮正在核對進站乘客的車票信息，他的值班小組共有9個人，此刻，每個人都在自己的崗位上忙碌著。“進站驗票、發售站臺票、維護秩序、引導乘客、打掃衛生……這一晚上我們也就能串著休息兩個小時，還好每天晚上最忙的七八點鍾已經過去了。”陳曉亮說，晚上6點他們開始接班，要一直工作到第二天的早上6點半，中間能有兩個小時的休息時間，可是如果乘客太多，基本上全員都要上崗工作。今年除夕夜，陳曉亮要和同事們一起在火車站值班。盡管已經習慣了除夕夜值班，但是今年陳曉亮心裡特別想回家，因為他的孩子剛滿三個月，孩子的第一個春節，自己怕是不能陪伴了。

　　深夜，候車室內，很多候車的旅客都依偎在座椅行李上睡著了，而這些“守夜人”還在堅守著。