生活報1月5日訊 4日，記者從哈市城鄉規劃局獲悉，近日哈市召開了哈爾濱市城鄉規劃委員會2015年第3次全體會議。會議審議了哈爾濱市松花江沿線生態景觀專項規劃，哈爾濱市有軌電車規劃選址，哈南出城口規劃，哈爾濱市部分地塊控制性詳細規劃編制及調整，重點項目建築方案及政策法規類項目。

　　會議重點審議了哈爾濱市松花江沿線生態景觀專項規劃，規劃范圍上游西起拉林河口，下游東至大頂子山航電樞紐，規劃總面積966平方千米，主航道長度180千米。規劃涉及道外區、道裡區、松北區、呼蘭區、雙城區、肇東市和賓縣共計5區2縣(市)，20個鄉鎮。規劃將松花江沿江建設成為哈爾濱的生態景觀帶、文化旅游帶、休閑經濟帶。該規劃的實施將推進松花江水生態環境建設，保護松花江沿線生態景觀，帶動松花江兩岸經濟和社會發展。

　　會議還審議了哈爾濱市有軌電車規劃選址，依據哈爾濱市城市總體規劃，依托哈爾濱市地鐵網、輕軌網，共規劃3條新型有軌電車線路，總長約60公裡。哈南出城口規劃在哈南區域新闢入城通道，分流京哈高速出入城車流，合理引導窗口區域周邊交通、景觀及土地開發，塑造良好的城市窗口形象。

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　　哈爾濱是我國最早啟用有軌電車的城市，1927年10月，首輛有軌電車正式上路，當年官商合辦的電業公司在市區建成有軌電車線路兩條：一為由馬家溝發電廠至南崗再轉道裡，終點為警察街(今友誼路東端處)；一為南崗喇嘛臺(今博物館廣場)至鐵路局，全長共8公裡多，共有10臺電車。上世紀30年代又修築了馬家溝至道外、道外與道裡之間的有軌電車。到1965年，全市有軌電車線路發展到7條、45.9公裡，運營有軌電車77臺。遍布哈爾濱市各主要街道，成為當時市民出行的主要代步工具。同時期開始開闢無軌電車線路，並逐步取代了有軌電車。1978年有軌電車只剩2條線路，道裡人民銀行至道外16道街、道外靖宇街至南崗文明街，票價一律4分。由於城市發展的需要，哈爾濱於1979年停止了有軌電車營運。2004年哈爾濱市開始將果戈裡大街改造成俄羅斯風情街，並一度恢復開通了有軌電車，成為旅游景點。