地鐵省政府站在進行頂梁鋼筋施工。

　　東北網12月1日訊 近期，哈爾濱市室外大雪紛飛、哈爾濱地下部分地鐵建設施工仍舊熱火朝天。地鐵1號線三期地下盾構施工和地鐵2號線一期工程省政府站都在建設中。

　　11月30日，記者來到省政府站，看看冬季地下15米深處，地鐵建設如何正常進行。

　　沙石倉24小時熱水循環混凝土要裹棉被運來

　　在哈市滴水成冰的季節，地鐵建設施工如何保證施工溫度呢？通過只能容一人通過的鋼梯，記者下井來到了距離地面十五米深的省政府地鐵站施工現場，明顯感覺地下並不冷。在地下，施工單位安置的10臺熱風機呼呼吹出熱氣，保證了施工現場溫度能夠達到零上10℃左右，而在混凝土澆築現場，溫度要達到13℃左右。『還沒到最冷的時候呢，以後還得再加熱風機。』項目負責人說。

　　『在沙石倉鋪了地熱管，熱水24小時循環。』項目負責人說。沙石料要保證一定溫度纔能不凍成塊兒，同時，對於施工中所需的混凝土的溫度控制也更為嚴格。混凝土在施工現場外攪拌，冬季需要提前對攪拌機進行預熱，在運往施工現場途中，罐車也由棉被包裹。抵達現場後，施工單位先給混凝土測溫，如果達不到5℃就得『退貨』，不能使用。

　　省政府站：地鐵2號線一期工程唯一暗挖車站

　　省政府站去年8月28日啟動施工，是地鐵2號線一期工程率先啟動施工的一批車站之一。雖然啟動時間比其他車站早，但為盡量少佔用道路資源，省政府站采用暗挖法施工，工期也更長。一般一座地鐵車站主體施工需要兩年，暗挖法就需要4年。

　　據了解，目前車站冠梁施工工程已經完成了近80%，頂縱梁施工已經完成近50%，這部分施工也是今年冬季施工的重點，上述工程預計年底前全部完成。屆時，施工將進入到車站主體扣拱施工。預計到2019年9月份，主體施工可以全部完成。