東北網12月14日訊 13日，第33次南極科考長城站科考隊從北京出發趕赴南極長城站，已到達南極的內陸科考隊也將從中山站前往昆侖站進行科考任務。在兩組隊員分別出發前，記者與這兩組隊員中的我省科考隊員進行了電話連線。

　　我省『90後』隊員出發長城站

　　『輪子真是一項偉大的發明。』13日下午，剛在北京機場過完安檢的我省『90後』科考隊員楊伯宇在電話中笑著說，他所攜帶的行李大約50斤重，其中自己的東西很少。『50斤的行李其中設備就有四十多斤，好在箱子都帶輪子，推著走還能省點勁。』楊伯宇說。

　　楊伯宇跟其他隊員從北京登機，途經法國、智力、蓬塔，在蓬塔乘坐專門的飛機到達南極長城站。

　　楊伯宇說，這是他到省測繪局工作以來，第一次獨立完成科考任務，此次科考任務主要是完成長城站北斗衛星導航系統的運行及維護工作，並利用北斗衛星導航設備聯測周邊大地控制點，獲取觀測數據。

　　楊伯宇介紹，『這是我第一次去南極，聽說最危險的是遇到冰裂隙，還要克服低溫乾燥紫外線，全部任務預計將於明年4月完成。』

　　將面臨低溫、暴曬難防『南極臉』

　　35歲的我省科考隊員呂立楠在11月29日已經到達南極中山站，13日出發進內陸昆侖站，途經泰山站，全程1200多公裡，單程至少15天。『這是我首次參加南極科考，也將首次體檢「極寒」天氣。』呂立楠說。

　　『我們出發去昆侖站，每天的行進速度在80公裡左右，晚上宿營，預計15天左右到達。』呂立楠說，天氣預報顯示，昆侖站現在的溫度在-40℃到-50℃之間，雖然十分寒冷，但紫外線卻特別強，在昆侖站科考的隊員都會被曬成『南極臉』。

　　呂立楠說，『老隊員跟我說，到昆侖站，別的禮物沒有，「南極臉」肯定會有，被強紫外線曬過後，臉皮會脫皮並伴隨嘴脣開裂。在昆侖站的大老爺們個個都要涂防曬霜、潤脣膏。』

　　呂立楠這次要完成中山站至內陸昆侖站車隊導航，沿線冰流速點復測加密，在站期間的昆侖站GN SS基准站數據獲取和昆侖站周邊冰流速網的復測加密任務，『今年父親節，我5歲的女兒畫了一幅「我的爸爸是超級英雄」的畫，我這次也把女兒的畫帶在了身邊，用出色的表現做女兒心中真正的超級英雄。』