東北網1月16日訊(記者許俊鵬)數九隆冬，黑河市氣溫已降至全年最低，在黑河——布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋施工現場，建設者們不畏風雪嚴寒，正在如火如荼地緊張忙碌著。

中俄雙方技術人員對控制點聯合測量。

中俄雙方技術管理人員正在討論鋼筋焊接工藝和質量控制方法。

　　據了解，大橋項目地處高緯度寒冷地區，全年有效施工期短。為確保節點工期受控，需要進行冬季施工。新建的攪拌站需增設彩鋼結構保溫大棚兩座、鍋爐房一座及供熱管線設備4套，使保溫大棚室內溫度達到零上10度。攪拌站旁設置水箱1個，循環加熱燒水，儲料倉地面下鋪設地熱管道，使混凝土攪拌完成後達到零上15度，保證了冬季施工工程質量。在鋼筋加工車間，工人們正在用滾焊機加工鑽孔樁鋼筋籠；在試驗室，試驗人員正在進行原材料試驗和配合比驗證等工作；在4#鑽孔樁位，大型挖掘機正在破凍土層，為埋置鋼護筒做前期准備工作。目前，鑽孔樁泥漿池保溫棚已搭設完畢，工人們在准備造漿。鑽孔樁用可移動鍋爐等設施正在緊張裝配。中俄雙方人員已經對假定坐標系進行精准校正。

鋼筋加工車間。

挖掘機破凍土層准備埋設護筒。

　　黑河——布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋起點位於中國黑龍江省黑河市長發屯，終點位於俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾乾村，路線全長19.9公裡，中方境內長6.5公裡，俄方境內長13.4公裡，標准為二級公路；黑龍江大橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。主橋及邊跨鋼梁采用多點頂推法施工，從中俄兩岸分別向江中頂推，在主橋中跨跨中合攏。通過中俄兩國技術專家的共同努力，大橋設計充分體現了創新、綠色、環保、共享的理念。大橋建成後將形成一條新的國際公路大通道，實現中俄兩個城市直接互通互聯，為『一帶一路』中蒙俄經濟走廊建設以及『黑龍江陸海絲綢之路經濟帶』建設增添重要跨境基礎設施，為黑河市乃至整個黑龍江與俄羅斯遠東地區的經濟發展注入新活力。