黑龍江日報1月20日訊 伴隨國家深入推進『一帶一路』建設，『龍江絲路帶』國際大通道繼續穩步推進。作為國家『一帶一路』建設重要組成部分，『龍江絲路帶』正在與世界大格局緊密相連。

　　如何進一步建設『龍江絲路帶』，加快我省對外開放的步伐，全省兩會上，代表委員紛紛獻計獻策。

　　發揮優勢補短板

　　『黑河最大的短板是地處邊境、遠離銷售區，最大的優勢也是地處邊境、口岸優勢突出。』省人大代表秦恩亭表示，隨著國家實施『一帶一路』戰略，省委省政府推進『龍江絲路帶』建設，為黑河以及我省對俄合作昇級帶來了重大機遇。黑河著力把沿邊最大優勢發揮出來，從通道短板上發力，促進和帶動大流通、大貿易、大物流，撬動大市場，引導投資走向和產業轉移。

　　秦恩亭介紹，圍繞『龍江絲路帶』重要節點，黑河和北安完善黑河進出口加工產業園區和北安經濟開發區，同時以跨境電子商務引領對俄貿易轉型昇級，全國最大的俄羅斯商品跨境電子商務平臺『俄品多』投入運營，可向俄羅斯工廠直接采購商品。

　　不過秦恩亭也指出，黑河急需構建交通新體系，即立足『龍江絲路帶』重要節點城市定位，建設跨境便捷聯通、鐵路運能運速大幅提高、公路網絡全面昇級、熱點城市多點通航的交通新體系，成為連接中俄的重要中轉城市。他建議省裡對此給予一定的政策傾斜和資金支持，推進黑河高速鐵路、航空港建設，完善黑河口岸設施，這不但可以有力助推『龍江絲路帶』發展，還可以讓更多的黑河旅游資源拉動龍江的旅游經濟。

　　開拓絲路空間

　　省政協委員劉傑認為，我省應該完善連通國內外空中網路，挖掘潛力航線助力龍江絲路帶建設。

　　劉傑認為，隨著中國『一帶一路』建設的發展與實施，民航公司應依托網絡資源等眾多優勢，立足黑龍江本省經濟發展特點，緊抓機遇，通過積極對接國家戰略發展需要，建設、壯大企業規模，加快企業發展速度。目前南航已建設輻射日本、俄羅斯、韓國等東北亞航線，豐富國內航線，計劃在2017年至2020年計劃淨增8架A321運力，運力總量增至2020年的28架，這將再次刷新我省基地航空公司規模的新紀錄，用自己的方式在促進我省經濟建設的同時，不斷為國家『一帶一路』發展助力加油。

　　劉傑表示，民航局已將哈爾濱機場定位為連接日韓、輻射俄羅斯及北美地區的東北亞次級樞紐，哈爾濱機場改擴建一期工程、二期工程等相繼實施，將為航空公司發展創造更加優良的發展生態環境。作為黑龍江土生土長的航空企業南航黑龍江分公司，正力爭到2030年將哈爾濱打造成為『乾線密集、省內成網、國際成扇』的航線網絡。

　　韓森代表說，我省口岸開放城市，要發揮口岸城市功能，發展好服務業、金融業，做足口岸、環境、旅游、冰雪和體育產業的發展文章，做好旅游進出口岸文章，特別要認真對待俄貨品質問題，守住國內產品進入通道。同時，我省應該加強對俄基礎工業、基礎科學和基礎教育合作，借力打力。

　　讓更多企業受惠

　　省政協委員李德民說，我省是對俄的橋頭堡，有一批在俄羅斯產業園發展很好的國內企業，這些企業涉及面比較廣，也在逐漸的壯大，產品在不斷提檔昇級，與國際競爭實力也在逐漸增強，國內不斷建設與完善境外運輸通道，陸海聯運、哈歐班列、民航等立體式交通網絡的建設，讓彼此的貿易往來更加頻繁，合作領域更加寬泛。

　　面對這一切的利好消息，李德民建議，雙方要建立中俄多個利益的契合的支橕點，建設哈爾濱海參崴自由港聯動發展試驗區，進一步破解發展困局，建設覆蓋金融、法律、技術、人纔等綜合服務基地，滿足東北振興戰略的現實要求。通過整合全省對俄合作資源，實現對俄優勢產業的重點突破。與俄羅斯相關地區和部門對接，結合俄羅斯遠東地區和黑龍江省發展布局、產業發展重點來制定切實可行、合作共贏的建設實施方案。借助絲路帶的發展，深入挖掘既有政策潛力，讓我省的更多企業受惠對俄發展，受惠絲路帶的壯大和擴能。