東北網1月26日訊(記者王春穎)26日上午7時58分，哈爾濱地鐵3號線一期工程正式通車試運營，標志著哈爾濱市開啟了地鐵『換乘』時代。自此以後，從哈西客站下高鐵的乘客就可以直接進入地鐵車站乘車。車體創新、運營改革、服務周到，東北網記者於通車試運營的首日，走訪體驗了全新的3號線一期工程。

哈爾濱地鐵三號線首末班車時刻表。

列車內報站動態地圖顯示。

車站示意圖。

　　車站使用功能便捷高鐵、國鐵與城市公共交通實現零換乘

　　『哈市地鐵3號線一期工程為環線3號線工程的先期實施項目，』哈爾濱地鐵運營公司總經理封玉德介紹說，目前地鐵3號線一期工程線路全長5.45公裡，共設車站5座，分別為城鄉路站、哈爾濱西站站、哈爾濱大街站、哈西大街站、醫大二院站。本次開通試運營的3個車站為哈爾濱西站站、哈西大街站、醫大二院站。據介紹，3號線一期工程車站站位的選擇堅持以人為本，充分考慮與其它市內交通及軌道交通的換乘關系，重點研究了車站在各主要路口的站位比選方案及與規劃城市軌道交通線的換乘站方案。根據線路、外部規劃、現狀地形等條件，合理設計車站的形式，使車站使用功能更便捷。

哈爾濱地鐵三號線醫大二院站站域街區圖。

哈爾濱地鐵三號線醫大二院站站域街區圖(2)。

　　3號線一期工程通車後將有效緩解哈西客站及哈西地區地面公共交通壓力，增強哈西客站客流集散能力，進一步帶動哈西地區經濟發展，引導哈西地區的建設發展。

　　3號線一期覆蓋哈西商圈，市民可通過乘坐3號線一期滿足休閑娛樂需求。該條線路與已開通運營的1號線，將哈南站、哈西客站、哈東站進行有效連接，初步形成了高鐵、國鐵與城市公共交通實現零換乘的交通運輸格局。為方便乘客在城市交通和鐵路交通之間的轉換，在哈西站站預留有火車站與地鐵站的專用通道，乘客不用出地鐵站即可進入哈西站，為旅客出行提供了便捷。3號線一期工程春節前開通試運營，將給春節期間乘坐高鐵出行和返程的旅客帶來極大的便利。

　　站內裝修展示歐陸文化體現哈爾濱地域文化特點

　　在裝修設計上，哈爾濱地鐵3號線一期工程將哈爾濱的歐陸文化展現在乘客面前，將已開通的哈爾濱西站站連接至哈爾濱火車站西站，成為外地乘客進入哈爾濱的門戶之一。

　　哈爾濱西站站點采用濃郁的歐式風格，設計元素從哈爾濱歐式建築入手，提取其特色，充分利用車站的整體空間，拱形的吊頂，色彩繽紛的雕花燈箱，曲線的歐式柱跨，烘托出整體空間的恢弘大氣，充分體現了哈爾濱地域文化特點。

　　醫大二院站作為與1號線的換乘站，延續1號線的裝修風格特點，並在色彩上與1號線進行了反轉，便於乘客的識別，地面采用棋盤格形式的鋪貼，突出歐式建築的藝術特色，天花設計在1號線既有的基礎上，進行細節變化，精巧靈動中透露著厚重的歐式味道。

　　哈西大街站為線路的標准站。在裝修風格定位上仍采用歐式風格，提取與1號線不同的歐式元素，例如歐式味道飽滿的柱面，在色彩上我們仍以暖色調為主，符合哈爾濱寒冷的氣候特點，在天花的設計中我們更多的融入了現代元素強烈的方通拼接組合，配以簡化的歐式燈片，使整體設計風格不但歐式味道十足，又顯得十分靈巧、現代。

　　車輛優化創新使用功能便利人性化

　　『地鐵3號線一期車輛較既有的一、二期車輛，做了進一步的優化及創新設計，在使用功能上更加便利和人性化，』運營公司車輛段副主任王皜介紹說。

　　司機室增設前置攝像機，用於監視和記錄車輛前方軌面情況，該設備能夠記錄並還原事故、事件發生的真實情況，有利於事故、事件的分析、調查和取證。新車司機室及客室采用LED照明，在節能降耗效果上優化於原設計的日光燈管照明。車廂內增設數碼海報屏，將傳統紙媒昇級為數碼動態投放。優化了『報站動態地圖』顯示方式,將『LED點陣式流水』顯示優化為『液晶屏LCD動畫』顯示。新車空調新風、回風濾網均安裝於車體頂部、車輛外側，減少濾芯更換時對車輛內部的污染。采用19寸高清LCD屏替換原17寸標清LCD屏。將CCTV系統存儲監控的時長由原來的20天延長至90天。優化車輛牽引和制動網絡通訊配合方案，尤其在制動網絡中斷或牽引網絡中斷後，電制動力和空氣制動力整車的優化配合方案，保證車輛空氣制動力的最少發揮，增加乘坐舒適度、減少閘瓦使用量、降低運營成本。優化了既有車輛、車載信號設備的單端通訊冗餘題，提高車輛的可靠性。