東北網1月30日訊(記者 孫英鑫)地處海拔1397米的白卡爾山中，有一個五等小站聶河站，站裡的10名職工在這荒無人煙的大山深處負責列車的到發、會讓工作。

白卡爾山的春運守望。

　　聶河站地處高寒地區，最低氣溫可達零下50度，年平均氣溫在零下5℃左右，無霜期不足100天。這裡連接盤古和長纓站，每天有30多趟列車從這裡經過，每到冬季，列車因為嚴寒容易引發制動系統故障，會影響行車安全。每次有列車停靠時，站長周波就要帶著值班員和列車司機反復進行制動試驗，逐一查找漏風車輛，一趟試驗就要近一個小時，等試驗結束後，兩個人的大衣上都凍上了一層白霜。

　　車站是倒班制，每班有兩名職工駐守，一次就要一個星期。車站附近沒有人家，職工吃水用餐不便，就從經過的水槽車裡接水，吃飯的米面則從家裡背來，每次有人背著油鹽米面回來時，其他人都會從屋裡跑出來，東西不多，也不重，可大伙就願意這麼興師動眾的你背我扛，大山深處的小站站臺，幾個人親親熱熱的一起忙碌，就像一家人一樣。

　　周波說，自己和車站職工的時間比跟自己家人在一起的時間都長，小站裡的同事也和親人一樣，誰有什麼心事，都願意相互傾訴。以前有伙計受不了這裡的苦，總想走，他們就帶他在山上轉轉，憋得悶了，就朝大山喊兩嗓子，日子長了，伙計被這股親情給感動了，也願意留下來。

　　90後的王軍是車站裡最小的，大伙都叫他王繞煙。大山裡條件艱苦，要燒鍋爐取暖，可第一次燒鍋爐的王軍就弄得滿屋子都是煙，其他伙計被熏了出來，看到小王的手上、臉上黑漆漆的，就笑著給他取了這個綽號。如今王軍早已成了燒鍋爐的好手。去年，車站經過改造，換了新鍋爐，又打了深水井，職工在冬天也可以洗澡。

　　每天夜間，是小站列車運行最密集的時候，值班員要站在夜裡的寒風中接送過往的列車，車上的乘客早已熟睡，他們甚至都不會知道大山裡還有這樣一個小站。山裡燈光如豆，夜風下的值班員依然站的筆直，在他們的心裡，每一趟列車能從這裡安全通過，旅客能平安到家，就是他們堅守大山的職責。