黑龍江日報9月5日訊 今年春天，哈牡客專全線鋪軌完成，8月初進入聯調聯試階段，預計今年年底前正式開通運營，從而與哈佳、哈齊高鐵共同構建龍江一小時交通圈。在大家的期盼中，牡丹江走進高鐵時代的步伐越來越近。面對這一前所未有的發展機遇，牡丹江全市上下超前謀劃、積極准備，以期充分釋放『高鐵紅利』，打開地區轉型昇級發展之門。

　　牡丹江華晟國運物流有限公司集裝箱及散貨堆場，大型搬運機械正在搬運剛剛到站的集裝箱貨物。張成茂 記者孫昊攝

　　人纔新政應對『虹吸效應』

　　牡丹江進入『高鐵時代』，給城市帶來了全新的發展機遇，同時也面臨著嚴峻的挑戰和考驗：在高鐵沿線城市的競爭中，如果不能將比較優勢發揮出來，就會出現『虹吸效應』，使原本有限的生產資源向中心城市流動。

　　為了破解『虹吸效應』，牡丹江提前謀劃、主動出擊，特別是在人纔吸引上下功夫，讓人纔等生產要素最大限度的向牡丹江流動。前不久，牡市出臺了《關於進一步引進和培育急需緊缺人纔激勵創新創業的若乾意見》，組合運用了資金補貼、政治待遇、評優獎勵、融資支持、服務保障等多類別政策。

　　近日，牡丹江市人纔工作領導小組辦公室相關負責人赴吉林大學、東北農業大學進行招聘人纔宣傳推介活動，推介過程中兩所高校的學生反響熱烈。一位哈爾濱籍東北農業大學學生說：『原計劃畢業留在家裡工作，但是牡丹江有了合適的工作，高鐵開通後兩個城市的距離只需一個多小時，所以選擇了牡丹江。』

　　目前，已有700多人次通過熱線電話、網絡平臺、郵箱及微信公眾號進行相關諮詢，諮詢者學歷多數為碩士研究生，還有部分博士研究生。人纔新政有利於吸引人纔，將為牡丹江的振興發展帶來極大的智力支持。

牡佳客專一標段的亮子河特大橋位於北甸村，特大橋全長2131米。截至目前，樁基已全部完成698根，承臺完成66個。亮子河特大橋工程現場建設者們正在加緊施工。萬三寶 劉鑫 記者孫昊攝

　　發揮優勢打造旅游『黃金線路』

　　牡丹江旅游資源富集，高鐵的開通將帶來大量的客流。然而，牡丹江在游客增長的同時，如何發揮旅游資源優勢、進一步提昇景區吸引力，使游客停留時間更長，是當前的全新課題。

　　近日，牡市攜手雞西市、佳木斯市等城市加入了龍江東部旅游聯盟，聯合推介『兩湖』(鏡泊湖、興凱湖)、『兩江』(牡丹江、烏蘇裡江)『兩島』(珍寶島、黑瞎子島)、『一鄉』(雪鄉)旅游產品線路，並與俄羅斯相關州區開展旅游領域合作交流，積極打造中國游客赴俄領略異國風情和俄羅斯游客到中國旅游的目的地和中轉站。

　　與此同時，圍繞冰雪、生態等優勢旅游資源，該市積極謀劃包裝旅游產業項目，計劃年底前完成80個產業項目的謀劃包裝。持續推進旅游廁所革命。今年該市新建、改擴建旅游廁所45座，現已開工建設，預計10月末建成投入使用。

　　7月11日，在『第四屆中國避暑旅游產業峰會』上，牡丹江榮獲『中國最具潛力避暑旅游城市』稱號。高鐵開通後，該市還將進一步發揮旅游品牌優勢，吸引眾多游客前來消夏避暑。

　　優化產業布局構建『高鐵經濟帶』

　　面對『高鐵時代』帶來的新變化、新挑戰，牡丹江順勢而為、加強謀劃，把交通流轉化為資金流、信息流、技術流、產業流，不斷優化產業空間布局，盡最大努力釋放高鐵紅利。

　　為了將牡丹江打造成為高鐵沿線優勢產業集聚和承接產業轉移的重要載體，該市積極加快園區開發建設，加強基礎設施配套，推動產業體系提檔昇級。重點推進了綠色食品、生物醫藥、高端裝備制造和新型商貿四大產業發展，目前已成立四大主導產業招商推進組，著力打造四大主導產業集群。他們還加快推進集疏運體系建設，目前，國家集裝箱多式聯運示范工程華晟物流中心的建設，已被國家批准為第二批國家集裝箱多式聯運示范工程，這也是我省唯一的集裝箱多式聯運示范工程。

　　與此同時，他們還跟蹤牡丹江-符拉迪沃斯托克高鐵項目和跨境經濟特區建設，積極將『高鐵經濟端』向境外延伸，加快牡丹江市由沿邊城市向『港口』城市轉變、交通末梢向物流樞紐中心轉變。