東北網10月2日訊 （岳宏巍）國慶七天假，省電力公司哈牡客專供電工程建設者們一天不休！當我們在享受國慶節假期的時候，省電力公司哈牡客專工程建設者們卻放棄休息，堅守在自己的本職崗位上。他們錯過了與家人的團聚、與親友的同行，甚至孩子的重要成長瞬間……，只為保障這條電氣化鐵路年底順利通車。

　　哈牡客專全長293公裡，是我國『八橫八縱』鐵路網最北『一橫』的一部分，更是東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分。沿線城市將通過哈爾濱與哈大、京哈高鐵實現無縫對接，形成東北地區便捷的高鐵通道。

　　哈牡客專供電工程總任務包括為阿城北、帽兒山西、亞布力西、尚志南、橫道河子東、牡丹江6個牽引站供電，需新建220千伏開關站1座，新建220千伏線路118公裡，新建鐵塔371基，220千伏出線間隔16個。

　　哈牡客專原計劃2019年6月通車，後提速至2018年末通車，造成工程建設時間減少半年，給工程征地、物資供貨、施工周期都帶來嚴峻考驗。一般一個220千伏輸變電工程建設周期大約在一年左右，如今工期縮短到6個月，線路沿途穿越農田、濕地、山林，再加上雨季的影響，施工時間之短、難度之大史無前例。

　　『今天是國慶節，也是我和愛人結婚15周年紀念日，要不是早上愛人打電話來，我都忘了今天是結婚紀念日的事』。國慶節當天，在哈牡客專帽兒山西供電工程施工現場，項目經理全曉峰這個曾參與三峽工程建設的國網黑龍江省送變電工程有限公司的技術專家，當談到自己妻兒時，這位說話利落、性格侃快的北方漢子滿是愧疚:『常年兩地分居，從孩子出生到上學，幾乎都是妻子一個人照顧，我連孩子幼兒園在哪都不知道』。哈牡客專帽兒山西供電工程線路部分交叉跨越多，穿山越嶺，附近養殖戶較多，其中養貂的對環境要求嚴格，這就導致個別塔基基礎施工時無法使用大型器械，只能靠人工掏挖基礎；位於山上的線路施工時，無路可走，要進行電力基礎施工必須得先鋪路，『水泥路』成了施工最大的障礙；個別百姓的不理解，征林征地難度極大。『這些都不是最難的，最難的是施工時間太短，如何保質保量按時完成任務，纔是最難的』說到11月10日要完成哈牡客專供電工程帽兒山西220千伏線線路工程施工任務，全曉峰表情凝重。據項目技術員侯捷說，工程建設以來全曉峰與工地上人所有人吃住在現場，從未回過家。每天只睡3-4個小時，常常是剛剛睡下，猛然想起工地現場還有不放心的事，他一骨碌爬起來又直奔現場。工期緊，工人疲憊，為保證施工安全和質量，全曉峰是出了名的嚴厲，同時他也是員工公認的對大家最好的人，『全經理給工地上的每個人過生日，但他卻忘了自己的結婚紀念日』，說到這裡，侯捷紅了雙眼。

　　2018年7月10日黑龍江省召開會議專題推進哈牡客專外電源引入工作。7月11日省電力公司迅速落實省政府專題會議精神，李永萊董事長主持召開哈牡客專供電工程決戰部署會。省電力公司成立了李永萊董事長任總指揮，副總經理任副總指揮，各部門主要負責人為成員的工程建設指揮部，負責加快推進哈牡客專供電工程建設，確保哈牡客專聯調聯試需求，按期完成哈牡客專通車供電任務。抽調省電力公司系統安全質量專家39人成立13個工程安全質量巡視工作組，專門負責各項供電工程的現場安全質量工作。7月10日到現在，沿線各級政府積極行動，配合省電力公司工程前期人員現場辦公，線路工程前期有較大進展。為確保物資設備按時到貨，省電力公司約談13家物資供應廠家，派出15個工作組到供貨廠家駐場監造，確保物資設備按時到貨，滿足工程建設需求。

　　目前尚志南牽引站和橫道河子東牽引站供電工程已經竣工投產，保證哈牡客專工程聯調聯試需求。其他四項牽引站供電工程將在11月底前陸續投產，滿足哈牡客專試運行及年底通車的需求。