火車站站前停車場。 石璐 攝

　　 -市民提問：牡丹江火車站，最初設計的兩條出租車通道，變成了無出租車通道，給旅客的出行帶來了極大不便。

　　 -回復部門：市道路運輸管理處

　　 -回復意見：新站剛剛投入使用，相關設施未完全配套，待天氣回暖後，運管部門會請專家來東側的落客區實地設計，進一步科學規劃，進一步改善落客區的條件。

　　『咱們新火車站前咋沒有出租車通道呢？』近日，不少市民撥打本報新聞熱線『8888188』反映，去年年底正式投入使用的牡丹江火車站站前停車場，最初設計有兩條出租車通道，現在不知道為啥被取消了，出站旅客需要穿過偌大的停車場，步行到東側的落客區乘車。打車到火車站的旅客也只能在東側的落客區下車，再步行穿過停車場進入候車室，旅客出行極為不便。

　　2月11日上午，記者來到了牡丹江火車站前，停車場內的確沒有設立出租車專用通道，只在火車站東側設立了出租車落客區，此時，有兩輛出租車剛剛到達落客區。『你就開進去唄，這離車站還挺遠呢，我這麼多東西咋拿啊？』一位乘客付車費時，仍在埋怨出租車司機。『我也想開進去，但不讓進啊！』出租車司機李師傅無奈的解釋道。

　　『剛開始投入使用的時候，不是有出租車通道嘛，從什麼時候取消的？』面對記者的詢問，李師傅說：『也就不到半個月吧，就給取消了。』現在旅客打車到火車站的話，要繞到光華街東二條路纔能進入車站東側的出租車落客區，再步行至候車大廳購票進站。出站的旅客要從出站口走到光華街，有時要到日照街纔能打到車。

　　『不少乘客說我多跑道兒，好讓計價器多跑些。我解釋說要在乘降點停車，可乘客就不乾。』另一位在此停車的王師傅跟記者講，先前那位乘客要在站前下車，他想把車輛停在乘降點，可乘客卻不樂意，還要到管理部門投訴他。記者在采訪時看到，在光華街北側隔離欄內，此路段為禁停路段，不少出租車司機仍貿然停車上、下客人。『乘客已經習慣了站在路邊招手。看到路邊有人打車，有活兒能不拉嗎？我不拉，錢就讓別人掙去了。加上現在還沒出正月，不少春節沒回來的市民都回來過十五，打車的人也相對多些。』宋師傅無奈地說，指定的落客區域太小，同時還有旅游大巴、鐵路物流車輛在此停放，這樣，停不下幾輛出租車就滿了，有時還會引起不必要的糾紛。

　　剛剛下火車的旅客楊先生告訴記者，其他城市火車站前都有專門的出租車通道，即使路面上沒有設立專用通道，地下也會專門設立出租車專用車道，希望相關部門重視火車站前的出租車停車情況，方便旅客打車。

　　針對站前未設立出租車專用通道的情況，記者采訪了中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江站客運副站長彭德柱，他告訴記者，站前停車場是按照牡丹江市政府要求統一規劃施行的，停車場只面向社會車輛，收費標准按照牡丹江市物價局規定，出租車落客區臨時設立在車站東側，停車場內並未設立出租車專用通道。今後是否設立專用通道，還需要進一步優化，目前旅客僅能從東側落客區乘坐出租車。

　　按照彭副站長的答復，牡丹江火車站前停車場是按照市政府要求設計規劃，那麼政府部門在設計規劃之初又是如何考慮的呢？對此，記者采訪了牡丹江市道路運輸管理處紀檢書記賈凱，他向記者介紹，火車站前管理歸屬鐵路部門，政府與鐵路部門共同規劃，將出租車、旅游大巴、鐵路物流車輛統一規劃到站前東側的落客區。由於新站剛剛投入使用，相關設施未完全配套，待天氣回暖後，運管部門會請專家來東側的落客區實地設計，進一步科學規劃，進一步改善落客區的條件。