東北網4月11日訊 1966年出生的郝長海，是大慶市公共汽車公司東風分公司駕駛員。

　　作為一名公交車司機，長年在車上，枯燥、乏味、疲倦……能堅持下來的，都是強者。他，也堅持了30多年。

　　這30多年的堅持，他累計運行12240個臺班，安全行駛172萬公裡，運送乘客1200萬人次，無任何安全責任事故，無任何服務投訴，創造了奇跡。

　　老郝有股『長勁兒』

　　郝長海1966年生人，1981年參加工作，1993年入黨，連續二十餘年被評為公司優秀共產黨員、先進員工。先後開過4路、7路、17路等8條公交線路，駕駛過廣州單客、哈五型、哈七型等9種車型的公交車。

　　大慶這些年各種公交車類型，他都熟悉，不但能開還能修。

　　要說他有多巧，好像還真不是這樣。

　　郝長海的雙手不比其他人靈活，思維也不比其他人敏捷，但是，他身上永遠有一股『乾勁』。踏踏實實，腳踏實地地乾，手握方向盤、腳踩離合器、一公裡一公裡地乾。

　　在公共汽車公司，提起郝長海，沒有人不豎大拇指的，大家都親切地稱他為『好人——好師傅』。

　　每年的7、8月份休假高峰，駕駛員嚴重短缺，他年年都到隊裡主動請命，要求跑雙班帶聯運，幾十年來沒休過一個完整的假期。有人說他：『老郝，聯運就補那麼點錢，還不夠折騰的，不如在家歇會得了。』郝長海憨憨地笑了：『大伙家裡都有事，我家裡有我媳婦呢，沒事，多跑點班，沒啥。』

　　開公交34年，他有30個年三十跑夜班，當夜空中綻放起絢爛的煙火、親人們擺滿一桌子豐盛的飯菜時，他纔風塵僕僕地趕回家和家人一起吃團圓飯。

　　2006年他順利考取駕駛技師資質，開始帶徒弟，事更多了。

　　新手司機有的缺乏駕駛經驗，心中膽怯，尤其對冰雪路面行車，有的是初生牛犢不怕虎，對交通安全缺乏足夠的敬畏。

　　他根據每個人性格特點、駕駛習慣、領悟力不同，總結出安全行車七言詩：『走過春夏與秋冬，安全行車記心中;謹慎駕駛千趟少，大意行車一回多;十字路口易闖禍，一慢二看三通過;停讓躲慢要果斷，猶豫不決出禍端;夜間會車要謹慎，遠光近光有分寸;雨雪霧天要注意，低擋低速勿爭先』。

　　經他傳授、指點的近百名徒弟，至今都已經成為公交線路上的中流砥柱，徒弟谷思明獲得黑龍江省公交駕駛員職業技能競賽第三名、張紅艷獲得礦區服務事業部駕駛員技能比賽第三名的好成績。

　　老郝有股『鑽勁兒』

　　郝長海開車，是子承父業，他的父親也是開了一輩子車，小時候他就經常跟著父親，一起開車、修車。

　　父親告訴他：『開車容易修車難，車也是有生命有感情的，只有你先去了解它、愛護它，它纔會成為你最忠誠的朋友。』

　　1984年剛開車時，他開的14路是廣州鉸接式客車，在一次返程途中，他拉了滿滿一車乘客，車卻壞了，總是熄火，他以為是油路問題，就把化油器進油口的濾網拆下來清理了一下，卻沒有任何效果，想報救急也找不到電話，數九寒天把他急得滿頭是汗，好不容易把車對付開到了團結路始發站，經老師傅一排查，根本不是油路問題，是分電器的白金觸點被磨損的沒有間隙了。

　　這時他纔深刻體會到父親說的話，也更加堅定了他開車先從學會修車入手的決心。

　　他買來了《汽車構造與修理》，《汽車故障檢測》、《汽車電工》等書籍，一頭鑽進知識的海洋。

　　從哈五型鉸接式客車到宇通空調客車、從汽油發動機到柴油版電腦發動機，他每經手一個車型，都要先研究明白使用說明書，對車型車況做到心中有數。

　　現在線路上的人都知道，車壞了，修理工如果忙不過來，就去找郝師傅，他的車上有『百寶箱』，要什麼有什麼，小毛病，他能手到病除。前不久在行車途中，他看見路邊停著一輛通勤車，後機蓋被橕了起來，司機是個年輕小伙，正在焦急地打著求助電話，想弄明白，為啥這臺車會不明原因出高溫。

　　郝長海一檢查，發現是風扇皮帶折了，他二話不說，到自己的『百寶箱』一倒騰，三下五除二就把問題解決了。

　　多年來，郝長海始終堅持『三提前』，提前熟悉車型、提前了解車況、提前做好車檢，從而確保了正運率100%、缺車率為零，他的車連續16年被評為公司紅旗設備。

　　老郝有股『巧勁兒』

　　去年三月末，隊裡新接了14臺金龍客車，老郝早上發完通勤，就來到隊裡幫忙辦新車落戶手續。

　　手續辦完了，他卻發現了問題。原來，新車車門開啟後，車門內側底邊有兩個特別鋒利的直角邊，如果稍不注意，就會刮傷腳面，這個隱患不消除，新車上線以後將後患無窮。

　　他用手機把車門上的隱患拍了照片，回到隊裡，幾個人就一起研究了起來，該怎麼做纔能消除隱患?通過一個多星期的設計、研究，反復上車安裝、實驗，最終確定了為車門裝『護角』的方案。

　　『護角』設計成功後，安裝到車門上，輕巧便捷，新車車門刮腳的安全隱患迎刃而解。

　　不但應用到所有9路車，還推廣使用到了兄弟車隊的同類車型上，並成功申報了2018年的青工『五小成果』。

　　某年五一節，客流量特別大，他在運行途中就感覺到車方向有點向左跑偏，到站後，馬上進行檢查，發現左前輪剎車鼓發熱嚴重，他一分析，車剛進完二保，一定是更換剎車配套造成的，就用扳手對剎車間隙進行了調整，及時排除了車輛隱患，確保了車輛的安全正點運行。

　　多年來郝長海始終保持著良好的駕駛心態，開車不急不躁、細致耐心。他在行車中做到『三不一平、早中緩』，不超、不搶、不急剎，平穩起步早預見，中速行駛緩加油，用慢、細、穩確保安全行車無事故。

　　老郝有股『細勁兒』

　　每天在車廂中，面對形形色色的乘客，面對不同乘客的不同需求，郝長海堅持微笑面對，熱情服務，不急不躁，主動換位，把服務做到比乘客的需要更早一步，離乘客的滿意更進一步。

　　他為自己制定了『三個20』服務標准，停車距離站牌不超20米，距路牙石不超20厘米，掛擋起步再多等20秒。

　　遇到『老弱病殘孕『特需乘客，不落實座位堅決不起步。

　　一次，在行車中，他發現有位大娘扶著大爺乘車，大爺是腦血栓後遺癥，走路腿腳不好使，他就主動到車下把大爺攙扶上來，並安排好座位後纔起步行車。下車時他又主動跑到後門，又把大爺抱到了路邊的人行道上。

　　郝長海跑了一輩子車，對公交、對乘客的愛可以說是深入骨髓。在車廂中，他幫助乘客的事舉不勝舉，運行途中有乘客突發疾病的、有帶孩子乘客小孩發燒抽搐的，他都及時幫忙送醫院救治，爭取最佳的搶救時間。多年來，郝長海共收到錦旗20面，表揚信、表揚電話106個，拾財物折合人民幣12萬元。

　　多年的付出，他得到了大家的肯定。他被評為大慶油田礦區服務事業部首屆『礦區工匠』，也是2017年安全行車百萬公裡全國最佳駕駛員。

　　2017年11月22日，在中國道路運輸協會第五屆二次會員代表大會暨2017中國道路運輸年會上，郝長海作為全國僅有三位、黑龍江省唯一一名公交駕駛員的代表，接受了交通運輸部對公交駕駛員的最高禮贊。