東北網9月9日訊 (馬瑞金 記者孫英鑫) 滿洲裡鐵路口岸，中國最大的陸路口岸，承擔著中俄貿易65%以上的陸路運輸任務，在全國11個陸路口岸中，率先實現年進出口貨運量超1千萬噸。

　　滿洲裡市位於內蒙古呼倫貝爾大草原西部，處於中俄蒙三角地帶。濱洲鐵路在這裡與俄羅斯西伯利亞鐵路連接，被稱為歐亞大陸橋，是我國通往俄羅斯和歐洲各國的重要國際大通道。

　　一百多年前，這裡是一片廣袤的草原，1903年建成運營的中東鐵路，以此為起點，開啟了中外人員和貨物的往來運輸。新中國成立後，滿洲裡火車站作為與原蘇聯交流聯系的重要通道，中蘇鐵路在此實現聯運，大量物資及設備運入國內，為抗美援朝戰爭、國民經濟恢復和社會主義建設提供了有力支持。

　　年近80歲的孫有利，曾在滿洲裡站擔任了10年的站長，提起這個站的過往，老人依然記憶猶新。『五幾年的時候，那時滿洲裡站每年過貨量都達到了四百多萬噸左右。等到六幾年開始到八十年代初，這個時期業務量(過貨量)急劇下降，有時一年也就是二、三十萬噸』孫有利說。

　　1985年，滿洲裡市被國家批為甲級開放城市，1992年又被批為首批沿邊開放城市，成為大通關的試點，與深圳並列為國家優先發展的兩大口岸。近些年，隨著對俄貿易的迅猛發展和口岸運輸能力的不斷擴能，滿洲裡口岸站進出口貨運量迅猛增長，貨物大多為原油、煤炭、金屬礦石、木材、化肥等重要物資，有力支持了國家和地方經濟社會發展。

　　2000年，滿洲裡鐵路口岸進出口貨運量達到542.4萬噸，首次突破500萬噸；2003年，實現1003.3萬噸，在全國11個陸路口岸中，率先實現年進出口貨運量超1千萬噸。2013年，滿洲裡鐵路口岸作為『一帶一路』建設的重要支點，6年間經此進出境的中歐班列線路50多條。據悉，自2014年8月，滿洲裡站開行第一列中歐班列以來，截至目前中歐班列已達5000列。