東北網8月5日訊(記者孫英鑫) 近日，吉東項目最後施工節點綏芬河大橋工字鋼混凝土組合梁順利合龍，這標志著該橋建設將進入一個嶄新階段，為項目今年順利交工奠定了基礎。

　　綏芬河大橋全長448.86m，上部采用11-40m工字鋼混凝土組合梁。在施工中，由於工字鋼混凝土組合梁受工序順序制約影響較大，項目采用橋梁兩端同時推進架設安裝。針對橋梁大跨徑、超寬幅的實際特點，項目自行研制改進了3.5m寬軌道式運梁平車，3.5m寬遙控軌道式混凝土澆築平車和遙控養生系統等微創新技術，有效確保了該橋安裝施工速度。

　　為確保工字鋼梁焊縫焊接質量，項目辦及施工單位同時委托具有相應資質的第三方檢測單位對原材料及焊縫質量采用超聲探傷等手段進行自檢和抽檢『雙控』控制，建立焊縫質量檢測『雙臺賬』，有效確保了工字鋼梁焊接質量。

　　據悉，吉東項目起點與現吉林省東防線(S201)相接，沿現狀丹阿公路(G331)向北布線，途徑老黑山、太平川、鬧枝溝、神洞、大肚川、新城子溝、豐順村等鄉鎮，在東寧市城區附近路線自東寧市區西部繞行，向北跨越綏芬河後終於丹阿公路萬鹿溝收費站南側，與綏滿高速東寧口岸連接線(一級路)相接，主線全長99.338公裡。