黑龍江日報12月2日訊 東三環江北段通車進一步加強江南與江北交通聯系，長江路與香福路分離式立交橋、三棵樹跨線橋等項目相繼通車提昇區域交通能力……近日，哈市重點路橋工程捷報頻傳，隨著多個重點項目的通車，哈市進一步構築起跨區域、遠間隔快速交通體系，有效實現區域交通大疏解與微循環。

　　今年哈市以治堵為重點，先後開復工建設東三環江北段、北門街高架工程、長江路與香福路分離式立交工程等73個項目，目前，開復工率達97%。隨著這些項目的投用將進一步提昇公眾的出行質量，拉伸城市骨架，提昇哈爾濱城市承載力和市民的生活品質。

　　建立快速交通體系拉伸城市骨架

　　近日，記者在剛剛建成通車的東三環江北段看到，橋上交通順暢，車行有序。市民孫叡在這附近上班，經常需要走此路段，看著新橋通車，他深有感觸。『以前這一帶經常堵車，我們天天盼著通車。現在大橋通車了，出行更加便利了。』孫叡笑著說。

　　『東三環江北段工程在2018年完成濱北公鐵兩用橋建設的基礎上，又將三環路向北延長了近3公裡，使三環路在江北區域形成閉合。項目建成後，將有效發揮三環濱北公鐵兩用橋過江橋梁作用，疏解松浦大橋和松浦大道交通壓力。』該項目現場指揮告訴記者，該工程不僅進一步完善了哈爾濱市三環快速路交通體系、江南與江北交通聯系，更拉開了哈爾濱新區東西方向城市骨架，將新區由松浦大道向東拉開了近3公裡的發展空間，對於促進哈爾濱新區經濟社會發展具有重要作用。

　　同樣，啟動三棵樹跨線橋是解決哈爾濱市城市東部地區交通擁堵狀況，緩解老城區人口飽和的重要手段之一。今年哈市加速推進該項目建設，目前該項目已通車，有效打通哈東區域交通瓶頸，為促進哈東地區經濟繁榮發展發揮重要的促進作用。『三棵樹跨線橋通車後，將進一步完善東部區域路網體系，緩解區域交通壓力，為東部地區產業發展提供了交通條件，對激活土地資源，帶動化工、建材、物流等產業昇級將發揮重要作用。』哈市住建局相關負責人告訴記者。

　　記者采訪中了解到，今年哈市在重大基礎設施建設上持續發力，在城建項目上以治堵為重點，經過施行跨區域遠間隔快速交通體系，緩解老城區人口飽和、交通擁堵等『城市病』，目前隨著東二環高架、三棵樹跨線橋等多個重點項目的通車，構建起快速交通體系，拉伸城市骨架，助力城市發展。

　　打通『斷頭路』暢通『微循環』

　　除了構建遠距離交通外，今年，哈爾濱市實施城市微循環道路改造，先後開復工啟動了泰山路、三機街等道路的打通工程，通過打通斷頭路、拓寬機動車道等方式緩解局部區域交通擁堵問題，打通城市大動脈，確保道路通暢。

　　寬闊的柏油路面、整齊的交通標線……這是記者近日在剛建成通車的泰山路打通工程現場看到的一幕。『該路段盡管只有600餘米長，但是這條路能夠疏通周邊交通，可以有效緩解了香電街、珠江路、南直路等周邊道路的交通壓力，改善了周邊居民生活環境，並為市民出行提供了有利條件。』哈市住建局相關負責人告訴記者。

　　『以前這裡是條斷頭路，雜草叢生，影響城市形象。現在好了，政府對這個區域進行改造並新增了道路，讓我們出行也更順暢了。』市民孫先生告訴記者。

　　為進一步強化哈西與群力地區互聯互通，今年哈市啟動齒輪路改造工程，目前該項目已經通車。『該項目將完善哈西地區與群力地區道路互通，緩解路網疏解能力不足、局部擁堵問題，為哈西站北廣場區域交通快速集散提供有利條件，對促進地區融合發展具有重要意義。』哈市政府投資工程項目服務中心北部路網相關負責人曲懷寧說。

　　采訪中記者了解到，今年哈市通過實施三大類路橋建設，持續改善道路交通環境，通過實施沿鐵路線的打通泰山路、打通三機街工程，緩解交通壓力，暢通區域微循環。

　　構築立體交通網提昇承載能力

　　日前，省百大項目——哈西大街打通工程雙塔雙索面轉體斜拉橋施工正酣，該項目通車後將衝破哈南編組站的壁壘，貫通哈西地區與三環路的連接，打通哈西核心地區南北兩側與平房、道裡、松北的有效連接通道。『哈西大街打通工程橋梁部分跨越哈南編組站共計48條鐵路線路，列車進出場次頻繁，貨運編組繁忙，工程臨近既有線施工，最近距離不到4米，以往吊裝架設法、懸臂拼裝法、懸臂澆築法等施工方法無法滿足施工作業安全。』該項目總工程師劉華東告訴記者，為此，哈西大街打通工程指揮部在充分考慮橋梁跨越鐵路兩個到發場、鐵路線路多、線群之間不具備設簡易支箱梁墩柱的條件下，采用『先建後轉』的轉體施工方法——先平行於鐵路線路將兩根主梁預制完成，後安裝斜拉索，最後利用球鉸轉盤將橋梁主梁轉體，與設計線路相重合，實現橋梁合龍。目前，該項目已完成整體工程量的75%以上。下一步，哈西大街打通工程將按照整體工期計劃，加快推進工程建設，預計2021年6月底竣工通車。

　　『今年以來，東二環高架橋、安陽路支線橋、三棵樹跨線橋等一系列重點路橋工程先後竣工通車。目前，哈西跨線橋、哈爾濱機場第二通道迎賓路高架工程等多個重點工程施工正酣，哈市傾力打造立體化的交通格局，符合哈爾濱發展的實際，這些工程將血脈不通的路網有機聯系起來。』哈市住建局相關負責人告訴記者。

　　向空中、地下要空間，也是哈爾濱市構建路網格局的方向。今年，哈市地鐵2號線一期工程和3號東南環等項目年底將實現『車通』目標，待這兩條線路通車後，哈市將形成『十字加環線』的基本軌道交通網絡框架。將進一步加強江南江北城區的緊密連接，改善市民出行環境，提昇哈爾濱現代化都市的整體形象。未來的哈爾濱，將形成地鐵、立交橋以及完善的路面交通體系相交互的立體化交通格局，讓一條又一條『交通脈絡』連接並延伸哈爾濱的城市觸角，橕起城市發展新未來。