據龍視新聞聯播報道 3月底，牡佳高鐵270餘個工點已全面復工，全線34座隧道已全部貫通，橋梁、路基、站房等主體工程施工已全部結束，目前，正在進行全線焊軌作業，按照計劃，預計今年6月將進入聯調聯試階段，力爭年內具備開通條件。

　　牡佳高鐵是國家『十三五』規劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目，也是目前在建的全國最東端的高寒高鐵。線路全長371.6公裡，起於牡丹江市，經林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市終至佳木斯市，是目前黑龍江省境內裡程最長的高鐵線，開通後沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時、三小時經濟圈。

　　負責施工的中鐵五局、中鐵十四局介紹，鋼軌焊接是高鐵建設環節中最精細、技術含量最高的工序環節之一，為克服東北地區低溫季節晝夜溫差大，軌溫下降快的問題，施工單位利用每日清晨及夜間適合焊軌或放散與鎖定軌溫時進行焊軌作業，盡最大努力確保施工質量和效率。將軌面平順度和行車面控制在0-0.2毫米、導向面在0-0.3毫米以內，最大程度保證乘客乘車的舒適度和火車運行過程中的穩定性。

　　牡佳高鐵建設項目2016年11月正式開工，通車運營後，將成為黑龍江省內繼哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵後，第四條高速鐵路，線路設計時速250公裡，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現在的7小時左右縮短至2小時以內，屆時，省內將有8個地級城市實現高鐵相通。