東北網6月21日訊(記者 楊帆) 在中國航發東安航空鑄造公司，楊光山在東安鑄造工藝崗位工作了10餘年，他勤學苦練、穩紮穩打提高鋁鎂合金鑄造過程能力，填補了多項國內空白。如今他是東安鑄造工藝主管、研究員、高級工程師、鑄造副主任專家、中國航發人纔成長獎獲得者，而他也為了更好的產品和更優的工藝在一直前行。

　　不斷創新填補國內空白

　　2013年-2016年，在一種鑄造光譜標准物質的研制中，楊光山負責鑄造試樣的方案設計、制備過程管控、成分分析等工作，由於標樣的成分、均勻性、致密性要求極其嚴格，公差非常小，依照當時的原材料和鑄造水平很難達到，楊光山面對棘手的任務，勇敢迎接挑戰。起初，合金液熔煉采用生產現場的大容量坩堝，可是熔煉量大就會引起熔體質量不均勻等問題，不容易控制，且損耗巨大。楊光山果斷建議改成試驗用的小容量坩堝，並且細化了各個操作環節的控制要求，改善後，熔體質量少、燒損少、易控制，並且節約了成本。

　　當時車間的設施和人力不充足，條件比較艱苦，楊光山自行准備設備、工具、配料、稱重、切料，並全程監控熔化過程。稱重過程必須十分精確，他不厭其煩地反復調配合金重量，保證試驗的准確性。對每次實驗過程的澆注參數進行記錄，再對熔化好的試樣進行分割、分類、標號，檢測各小試樣的成分均勻性。根據每次的實驗結果進行對比分析，調整熔煉工藝參數。經過上百次試驗，終於達到了標准要求。

　　該標樣的研制成功，形成了合金爐前光譜檢測的標准物質，填補了國內空白，並且申請國家專利發明2項。

　　精益求精優化工藝流程

　　楊光山在不斷學習新技術的同時，還非常注重將精益的思維和方法應用於工作中，他在實踐中摸索了自己的一套工藝管理思維。2018年某機匣殼體在研制初期曾出現大面積夾渣、疏松、流線、縮孔等缺陷，缺陷多，返修難度大，報廢多，制約著產品的交付。楊光山接手後，並未急於立刻實施改進，而是將整個鑄造流程梳理一遍，親自跟蹤生產過程，自制記錄表，將難以評價的操作細化並形成評分標准，從而實現了一手材料的掌握。正是他嚴謹的思維、精益的管理，使機匣鑄造合格率提昇了30個百分點，徹底改變了交付月月欠賬的不利局面，保證了交付進度，也使主管的多種重點鑄件的合格率逐年呈上昇趨勢，及時交付科研鑄件。

　　作為鑄造工藝系統的『老大哥』，楊光山注重教給新人工藝技術、傳授做事的方法，更要做思想上的引領，形成標准化的工藝作業。他要求新工藝人員要熟悉鑄造的整個流程，多去現場學習，掌握每個工序的細節操作，為後續的工藝設計做充分的准備。在工藝方案設計過程中，他強調在初期的方案策劃上多下功夫，充分論證方案的可行性、評估得失，再憑借現場經驗，分析影響因素，最後跟蹤過程的執行，掌握最真實的資料和現場經驗，從而形成自己的鑄造認知和鑄造專業能力。

　　他也常與其他工藝員交流思想，傳授做好鑄造工藝的經驗，『虛心、踏實，愛這一行，纔能踏下心來乾好這一行』。在日常工作中，他更以身作則，帶領工藝人員及時處理、反饋問題。擔任室主任期間，細化了鎂合金團隊任務分工，組織了不定期的內部交流和質量分析，完成了多方面的專業技術知識和技能培訓。