東北網10月6日訊(張飛飛 記者 孫英鑫)10月5日凌晨，大興安嶺地區塔河縣氣溫已經降至零下5度，此時，哈鐵齊齊哈爾車輛段塔河運用車間列檢二班的檢車員們正在檢查一列列電煤運輸車輛。這幾天，受到東北地區用電需求旺盛、煤炭供應短缺等多重因素影響，黑龍江省各大電廠的煤炭需求急劇增加，地處大興安嶺深處的古蓮河露天煤礦的煤炭外運業務也繁忙起來。

　　『塔河運用車間是大興安嶺煤炭外運必經的第一道安全關卡，列車在這裡經檢查作業後開往省內各大電廠。保電煤列車安全就是保民生，每一名檢車員都繃緊了神經，沒有絲毫懈怠。』列檢二班工長潘湘全說。

　　1時30分，已在室外作業近1個小時的檢車員又接到了30305次電煤列車的任務。檢車員們迅速向線群深處走去。『工長，機後19、21輛車閘瓦厚度超限，需要更換。』對講機裡傳來檢車員馬德元的報告聲。『抓緊處理，注意關門排風，我馬上到！』說完，潘湘全邁開步子向故障車輛方向跑去。作為工長，不管哪段作業人員發現並處理故障，潘湘全都要到場助戰。他是班組裡最忙的人。

　　列車運行時間長，距離遠，又經過高坡大嶺，頻繁使用制動機，閘瓦磨耗到過限很常見，必須認真組織進行處理，防止中途發生故障，影響電煤列車運輸。潘湘全說：『冷是冷了點，但能保證電煤列車一路平安，捨我們一時寒，換得千家暖，值了！』看著列車正點發出，潘湘全一邊搓著手，一邊自豪地說。