東北網7月1日訊(記者 楊帆)記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，6月30日20時20分，57671次試驗列車從佳木斯站緩緩駛出，北上駛向鶴崗站，這標志著佳木斯至鶴崗鐵路(以下簡稱佳鶴鐵路)改造工程進入動態檢測階段，為全線開通運營奠定堅實基礎。

　　佳鶴鐵路線路全長71.5公裡，全線設佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河、鶴立、鶴崗南、大陸、鶴崗8座車站。其中蓮江口至大陸段設計時速160公裡，設計預留時速200公裡條件。佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河為既有車站；鶴立、大陸、鶴崗為既有改建車站；鶴崗南為新建車站。

　　全線開工建設以來，鐵路建設、施工、設計、監理等部門加強施工組織，強化現場控制，優化施工方案，推進標准化管理，特別是今年新冠肺炎疫情在國內多地出現反彈以來，哈爾濱局集團公司認真貫徹落實黨中央、國務院關於穩住經濟大盤工作的部署要求，充分發揮鐵路建設投資對經濟社會發展的支橕和拉動作用，堅決完成鐵路建設投資和新線投產任務，高標准推進佳鶴鐵路工程建設。佳鶴鐵路改造工程於2019年8月開工建設，2021年9月完成全線架梁施工，2021年10月全線鋪軌貫通。目前，全線路基、橋梁、正線鋪軌、『四電』和站房主體工程已全部完成靜態驗收，具備動態檢測條件。

　　據鐵路部門介紹，動態檢測是工程驗收的重要工作內容，是為確保列車安全平穩運行，采用檢測列車、綜合檢測列車和相關檢測設備，在鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測、充分驗證和設備精調，通過檢測列車動態檢測的方式，驗證軌道、通信、信號、接觸網、供電、災害監測等系統性能，使各系統和整體系統性能達到設計要求，動態檢測完成後將轉入初步驗收階段。

　　佳鶴鐵路全線開通運營後，佳木斯至鶴崗列車運行時間將進一步壓縮，對於加快資源型城市轉型發展、推動新時代東北全面振興全方位振興具有十分重要的意義。