東北網1月29日電 在省政協九屆五次會議上，來自民進省委的委員們提交了GPS定位跟蹤送子車輛、校門前設置減速帶、營養配餐實施公開招標等內容豐富的校園安全問題提案，為學校和家長們謀劃了一個『三位一體』的校園安全手冊。

　　全方位管理送子車

　　當前，由於教育體制及公交路線的限制，接送孩子上下學成為社會關注的熱點問題。

　　記者曾對接送哈師大附小、清濱、經緯、繼紅等多所小學學生的送子車進行了走訪，發現大部分送子車都是『兼職』接送學生，它們掛靠在送子公司名下，校方與送子公司也無任何協議，超乘多拉是普遍現象。

　　張宏委員建議，應在市區開設『學生用車專線』。送子車或學生專線用車采取社會公開招標產生，司機要經過嚴格培訓考核後持證上崗。政府應對送子車予以燃油補貼，並適當減免稅費。有關交通管理部門要采用現代化科技手段，如GPS衛星系統對所有送子車進行適時定位跟蹤。

　　記者從哈市交警部門了解到，委員們提出的建議，還需要多部門聯合出臺管理方案，包括GPS衛星定位跟蹤系統等，需要由政府牽頭落實。

　　校門前設減速帶

　　委員們還建議，除對廣大中小學生進行安全常識的教育外，還必須有強有力的配套措施，比如在中小學校門前鋪設減速帶。這個工程時間短、用料少、作用大。

　　記者在走訪中了解到，哈市多數中小學校都臨近二三類以上街道，門前大都是車水馬龍，但設立交通信號燈、斑馬線或減速帶的卻不多，學生在上學與放學時，常常是與車混行。

　　記者從交警部門了解到，他們已在逐步落實這一舉措，在絕大多數學校門前都設置了人行橫道線，一些還安裝了自助式過街步道信號燈。

　　中午飯吃營養配餐

　　讓一頓平均三四元錢的午飯吃得有滋有味，也是孩子健康成長的重要指標。

　　記者在走訪中了解到，目前中小學生中午就餐主要有五個途徑：一是有些學校設有食堂，但存在午飯時人多、擁擠的問題；二是學生回家吃或家裡送飯，但限於家近或家人有空閑；三是學生自己帶飯，但冬天需要熱飯，夏天又怕餿了；四是有專門營養配餐公司送餐，但限於飯菜花樣不多，學生無法選擇；五是在學校周邊的小飯店解決，但存在嚴重的衛生安全隱患。

　　對此，一些委員們建議，由政府或職能部門牽頭，面向社會公開招標營養配餐公司；在有條件的中小學校開設食堂，實行社會化管理，要求為學生提供營養豐富、品種多樣、價格合理的午餐；對學校周邊的小飯店進行統一規劃和治理，由政府頒發統一的資質證書。